|
|
08年前四個月我國大排量乘用車銷量持續(xù)猛增
|
|
http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2008-6-13 14:48:21
蘭格鋼鐵 |
在國際油價連續(xù)突破每桶120美元、130美元兩大關(guān)口，國內(nèi)油價長時間維持不變，漲價壓力日益加大的情況下，小排量車在中國的銷量卻沒有像外界希望的那樣出現(xiàn)企穩(wěn)回升的局面。
大排量車銷量節(jié)節(jié)攀升
來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年1~4月，我國乘用車銷量達到245.60萬輛，同比增長17.84%，繼續(xù)保持穩(wěn)步增長的態(tài)勢。與整個乘用車領(lǐng)域的銷售增幅相比，進口汽車的增長速度更令人驚訝。據(jù)中國進口汽車貿(mào)易公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年一季度，全國累計進口汽車10.2萬輛，同比大幅增長72%。其中，進口豪華車市場品牌車型的銷售出現(xiàn)高速增長，保時捷、寶馬、奔馳等7個品牌銷量的平均增長幅度達82%，以大排量為主要特征的豪華車品牌都超過往年同期銷售業(yè)績。雷克薩斯以9676輛的銷量名列進口車銷量排行榜首位，保時捷銷量增長247%，寶馬、奧迪進口車的銷量增幅也都達到100%。不僅如此，大排量高端SUV成為進口車增速最快的細分市場。據(jù)了解，僅今年前兩個月，進口SUV的銷量就達到3.11萬輛，同比增長135%，英菲尼迪、謳歌等品牌旗下的SUV車型也都實現(xiàn)了較快增長。
不僅大排量進口車的銷量看漲，排量2.0L以上的國產(chǎn)車銷量也增長迅猛。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，在4月各細分市場銷量普遍下滑的情況下，排量2.0L~2.5L車型的銷量依然達到68376輛。排量2.5L~3.0L的車型銷量增長也較為迅速，4月銷量為9181輛，環(huán)比增長1.27%，同比增長12.42%。1~4月銷量為33160輛。
與大排量車銷量劇增形成鮮明對比的是，小排量車型的市場占有率依舊下滑，4月銷量為70755輛。盡管同比增長10.08%，但與幾年前的風光相比，小排量車市場逐步萎縮。有專家指出，國家大力鼓勵發(fā)展的小排量車逐漸走向中國汽車市場的邊緣。
小排量車鼓勵政策遭遇嚴峻挑戰(zhàn)
國家對小排量車的扶植近幾年沒有中斷過。僅國家發(fā)改委就先后數(shù)次發(fā)布鼓勵小排量車的政策。
2004年，國家發(fā)改委發(fā)布新《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，明確提出鼓勵小排量經(jīng)濟型車的發(fā)展；2005年，國家發(fā)改委頒布《節(jié)能中長期專項規(guī)劃》，提出“取消一切不合理限制低油耗、小排量、低排放汽車使用和運營的規(guī)定”，促進小排量車行業(yè)迅速、健康發(fā)展；今年初，國家發(fā)改委發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄(2007年本)》，界定了小排量車的定義，鼓勵企業(yè)大力推動小排量汽車的發(fā)展。此外，國家其他有關(guān)部門對于小排量車的鼓勵政策也很多。
從目前情況看，小排量車的市場占有率連年下降，大排量車銷量逐步提高，國家對小排量車的鼓勵政策發(fā)揮的作用十分有限。
小排量車質(zhì)變才能形勢變
“國家鼓勵政策對于小排量車的艱難處境只能起到有限改善作用，不能扭轉(zhuǎn)目前的嚴峻形勢，小排量車重新崛起只能靠自己�！睒I(yè)內(nèi)人士說。小排量車以往給人質(zhì)低價廉的印象，在消費者消費能力越來越強的情況下，質(zhì)低價廉的車自然會被放棄。盡管近年來很多汽車企業(yè)都意識到這一點，并努力提高品質(zhì)，但到目前為止尚未取得質(zhì)的變化。
“小排量汽車取得新突破的關(guān)鍵在于繼續(xù)提高品質(zhì)，在提高品質(zhì)基礎(chǔ)上力爭改變消費者的固有印象。只有這樣，消費形勢才能發(fā)生變化�！睒I(yè)內(nèi)人士說。(來源：中國汽車報) |
|
|
|
文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
|
|
|
