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中國造船業(yè)生產(chǎn)力未來2年將增兩倍
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2008-7-3 15:22:16
蘭格鋼鐵 |
匯豐銀行日前發(fā)表造船業(yè)前景報告書，預(yù)言中國船業(yè)在不久的將來超越韓國，而日本及歐洲的造船企業(yè)會逐漸淡出市場，全球的造船工業(yè)蓬勃現(xiàn)象至2010年仍保持活躍，但不排除2010年后有可能會出現(xiàn)衰退的隱憂。
將取代韓國龍頭地位
該報告書稱，中國造船業(yè)的整體生產(chǎn)力會在未來2年增加2倍，韓國同業(yè)會有50%的增長，而中國在“不太遙遠的將來”取代韓國，成為全球最大造船國。
報告書還認為，韓國在特種造船如郵輪、海上鉆井臺及液化天然氣船方面雖能繼續(xù)發(fā)揮所長，但其它韓國造船企業(yè)的市場份額會逐漸被成本低廉的中國船廠奪去。然而，由于日本的船廠成本較韓國及中國為高，故報告認為最為脆弱的是日本船廠而不是韓國同業(yè)。
匯豐的報告書亦指出，韓國世騰船廠購得挪威阿坎船廠39%的股權(quán)，可能意味著西歐地區(qū)的造船市場份額開始落入韓國之手。
報告書對未來2年的造船業(yè)市場發(fā)展持審慎樂觀態(tài)度，表示隨著中國船廠增產(chǎn)，而印度、越南及菲律賓等索尼軍加入市場，全球造船業(yè)至2010年將保持發(fā)展。該報告指出，雖然鋼鐵價格不斷上升，但隨著訂單數(shù)目在06/07年度高度增長，加上船廠的手持訂單相對穩(wěn)定，預(yù)期全球船廠的收益在2009年保持增長，更有可能在2010獲得更大的增幅，估約升幅介乎30%至66%之間。
2年后會現(xiàn)下滑危機
該銀行綜合其它組織及公司的估計，表示全球的造船力至2010年累積增幅介乎5至9成之間，但由于船舶訂單及付運需求強勁，在未來幾年內(nèi)可減輕船廠生產(chǎn)力過剩的危機。然而，雖然今年全球船舶訂單的同比增幅達39%，但增長幅度已經(jīng)放緩，報告書表示，訂單增長速度的放緩及生產(chǎn)力的急增，可能在2010年后帶來下滑危機。
匯豐還透露，韓國三星重工長于深海鉆油井船及生產(chǎn)配套設(shè)備，跟產(chǎn)油業(yè)有關(guān)的商業(yè)活動占其收入的7成，而三星重工的股份亦是該行最為看好的造船股之一。
目前，市場普遍預(yù)期，固定原油及天然氣鉆井臺的投資額在2007至2011年間升至500億美元，同比上升15%。雖然如此，全球經(jīng)濟不穩(wěn)、信貸危機及船廠生產(chǎn)力過剩的問題仍然增加了造船企業(yè)短期內(nèi)的信貸風(fēng)險，因此今年大部分造船股的股價均從2007年下半年高峰回落。(來源：大公報) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
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