隨著經濟的高速增長，我國石油需求量近年來大增，海上油運量也同時大幅上漲。業(yè)內人士預測，我國各大航運公司將在2012年之前訂造65艘超大型油船(VLCC)，總額達71億美元。屆時，我國油船船隊可運載一半以上的進口原油，從而推進“國油國運”目標的實現。
7月1日，國際能源機構發(fā)布報告，預計從現在到2013年，全球石油需求量平均每年將增長16%，原油日需求量將由目前的8690萬桶上升至9410萬桶。業(yè)內人士表示，如按GDP增長速度為10%計算，我國原油消費年平均增長率為7%～8%，2008年和2009年我國原油消費量分別為37億噸和38億噸其中原油進口量將分別達到18億噸和2億噸。
為此，目前我國從事海外石油運輸的大公司包括中遠集團、中海集團、招商輪船公司和長航集團等，均已將訂船目標鎖定VLCC。
中遠集團擁有和經營著包括12艘VLCC在內的油船35艘、5329萬載重噸，規(guī)劃再訂造8艘VLCC。
中海集團擁有油運船舶67艘、近370萬載重噸，規(guī)劃在2010年前還將再訂造15艘VLCC。
今年年初，招商輪船公司宣布募集資金5068億元，用于擴建油船船隊。該公司將在未來3年新增6艘VLCC，使船隊運力和數量在現有規(guī)模的基礎上翻一番。
長航集團已分別向中船集團公司、中船重工集團公司訂造了8艘VLCC，這將使其運力在未來兩三年內達到’700萬載重噸。
此外，一批新興民營航運企業(yè)也把目光投向了VLCC。4月中旬，河北遠洋運輸集團投資27億美元，向大連船舶重工集團有限公司訂造了2艘298萬噸VLCC。(來源：中國船舶報) |
