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玉柴在重慶氣體發(fā)動機市場取得優(yōu)異成績
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2009-9-29 9:45:00
蘭格鋼鐵 |
今年上半年，玉柴發(fā)動機在重慶市的進入量已經(jīng)超過5100臺，按照目前的發(fā)展勢頭，今年有望能夠超過1萬臺。銷量方面，他們在重慶恒通客車有限公司的量已經(jīng)逐漸多起來，借助這個點的支撐，他們上半年的銷量已經(jīng)達到950臺。
重慶辦事處主任吳崗松說，與恒通客車的深度合作對于玉柴來講，還有一個更深層次的意義，那就是從而在重慶地區(qū)打開了氣體發(fā)動機的市場，并且有望全面進入重慶公交集團。
恒通客車是我國最大的裝配氣體發(fā)動機的公交車生產(chǎn)企業(yè)，而重慶的公交車市場的動力系統(tǒng)也是以氣體發(fā)動機為主。吳崗松說，去年，玉柴已經(jīng)有20臺氣體發(fā)動機小規(guī)模進入重慶市場。今年，重慶公交集團正式從玉柴首批采購了127臺氣體發(fā)動機，目前已經(jīng)有2臺氣體發(fā)動機正在試運行中。不出意外，今年重慶公交將從玉柴采購至少600臺氣體發(fā)動機。
重慶公交集團為玉柴發(fā)動機制訂的每百公里氣耗大約為43立方米，比國內(nèi)某知名品牌低了9立方米。重慶辦事處銷售經(jīng)理曾強說，重慶地區(qū)使用天然氣已經(jīng)很多年了，加氣站也非常完善。在重慶，天然氣的價格每立方米不到2元，柴油的價格每升將近6元。考慮到路況不好的原因，就是按照百公里消耗80立方米的天然氣計算，每輛公交車每年比使用柴油可節(jié)省大約5萬元。
重慶巴士快速交通發(fā)展有限公司副總經(jīng)理王小磊是維修工出身，對機器性能與要求非常了解，采購發(fā)動機時提出了許多非常有價值的意見。他根據(jù)重慶山路多、公交車車速低、啟動頻繁、經(jīng)常需要坡起等特點，提出要發(fā)動機企業(yè)提供能夠在1200轉(zhuǎn)～1600轉(zhuǎn)變化過程中，發(fā)動機輸出扭矩大且保持恒定。玉柴以自身卓越的性能和出色的服務(wù)，從眾多企業(yè)中脫穎而出，最終成為他們的首選。
在礦山上，玉柴就是以爬坡能力強而出名。這次，這個特點被移植到了公交車發(fā)動機上。此次，記者在重慶還體驗了一下裝配了玉柴氣體發(fā)動機的418路公交車。坐上418路，記者感覺到這輛公交車運行非常平穩(wěn)，完全感受不到山城所帶來的崎嶇不平的感覺。而且，車輛爬坡性能良好，速度始終保持在比較穩(wěn)定的狀態(tài)。
從7月27日開始，玉柴重慶科海服務(wù)站開始跟蹤監(jiān)控這兩輛裝配了玉柴發(fā)動機的公交車。目前，這兩輛公交車的行駛里程都已經(jīng)達到了1500公里。據(jù)科海服務(wù)站的羅云彬介紹，從開始到現(xiàn)在，這兩臺發(fā)動機的數(shù)據(jù)仍都穩(wěn)定在設(shè)計范圍內(nèi)，還都沒有出現(xiàn)過任何問題。但他們?nèi)詫⒊掷m(xù)跟蹤一個月，確保這些機器的性能確實達到穩(wěn)定狀態(tài)。
吳崗松說，7月份，恒通客車與他們有一個400臺的大訂單，裝配玉柴發(fā)動機的客車將出口泰國，這對于他們來說，是氣體發(fā)動機批量走出國門的又一個契機。記者在參觀恒通客車時，看到玉柴與恒通客車已經(jīng)成立了聯(lián)合發(fā)動機性能檢測的實驗室。通過與這家全國最大的裝配氣體發(fā)動機的主機廠的密切合作，玉柴有望在氣體發(fā)動機領(lǐng)域取得較大突破。(中國工業(yè)報) |
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