記者18日從南京交通控股獲悉，作為京滬高鐵配套建設(shè)的南京南站環(huán)線道路工程昨日正式開工，除新建和周邊主干道相同的8條市政道路外，站內(nèi)還將新建30條新路，以便在南站周邊形成綜合路網(wǎng)，并通過外圍的四座立交分流車輛。同時(shí)，為便于滬寧城際乘客到南站換乘，城際仙林站和南站間還將修建專線�！　�

　　城南快速路網(wǎng)將形成　　

　　在昨日舉行的開工儀式上，記者了解到，規(guī)劃中的南京南站實(shí)際上是作為南京的一個(gè)城市副中心出現(xiàn)的，圍繞南京南站不僅將新建大量公路形成城南的快速路網(wǎng)，還會(huì)輔以建設(shè)幼兒園、商貿(mào)體、健身娛樂場所等配套設(shè)施，為城南未來的進(jìn)一步開發(fā)打下基礎(chǔ)�！　�

　　首批開工的道路主要為環(huán)南站的8條道路，分別為站北路、站前路、站西三路、站西二路、站中二路、站中七路、站東二路，以及站東三路，今年6月底就將竣工。后期還將在站內(nèi)新建30條市政道路，改建4條道路，由這38條道路形成小的快速通道。同時(shí)依托周邊的繞城公路、寧溧路、機(jī)場高速、宏運(yùn)大道形成大的快速路網(wǎng)，而遠(yuǎn)端的花神廟、龍西、雙龍街、岔路口4座立交則承擔(dān)車輛分流功能�！�

　　　據(jù)悉，為了適應(yīng)南站建成通車后的大量車流，交通部門已經(jīng)決定對(duì)周邊主干道進(jìn)行改造。其中，繞城公路由原來的雙向6車道擴(kuò)展到雙向 12車道、機(jī)場高速則由現(xiàn)在的雙向4車道改為雙向6車道，同時(shí)在兩側(cè)再增加6股集散車道，寧溧路改造為雙向12車道�！　�

　　城際仙林站和南站間將建專線　　

　　由于滬寧城際在南京只設(shè)南京站和仙林站兩站，作為京滬高鐵重要站點(diǎn)的南京南站看似無法與其實(shí)現(xiàn)呼應(yīng)，這也給將來的換乘帶來麻煩，不過這一疑問在昨天的開工現(xiàn)場得到了答案。據(jù)南京交通控股相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，滬寧城際仙林站和南站間將修建一條專線，由上海方向乘坐滬寧城際的旅客下車后，可通過專線到南站換乘京滬高鐵，北上速度將大大加快。　

　　　記者昨日還了解到，南京南站建成后，依托滬寧城際和京滬高速以及未來的鐵路網(wǎng)，南京將依次形成由1小時(shí)到8小時(shí)的6個(gè)都市圈，范圍擴(kuò)展到半個(gè)中國。南京到上海、徐州、杭州、合肥等是1小時(shí)都市圈;到鄭州、寧波、濟(jì)南等是2小時(shí)都市圈;到北京、武漢等是3小時(shí)都市圈;到西安、福州是4 小時(shí)都市圈;到重慶、沈陽、蘭州、廣州是6小時(shí)都市圈;到成都、昆明、哈爾濱則為最外環(huán)的8小時(shí)都市圈。 （南京晨報(bào)）