國(guó)內(nèi)緊固件企業(yè)如何創(chuàng)新贏新發(fā)展

http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2010-8-18 16:57:42 蘭格鋼鐵

    歷經(jīng)多年發(fā)展，中國(guó)已然成為全球最大的緊固件生產(chǎn)國(guó)。據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)已有將近2萬家緊固件廠商，年產(chǎn)量在600萬噸以上，從業(yè)人員100多萬人。但是同時(shí)我們也看到行業(yè)形勢(shì)不容樂觀的因素同時(shí)存在，一方面行業(yè)陷入產(chǎn)能過剩、惡性競(jìng)爭(zhēng)、利潤(rùn)下降的泥沼之中，另一方面德國(guó)伍爾特、浩明環(huán)球科技等國(guó)外緊固件巨頭覬覦中國(guó)市場(chǎng)，紛紛來華搶灘設(shè)廠，進(jìn)一步加速了行業(yè)洗牌進(jìn)程，再加上國(guó)外反傾銷時(shí)有發(fā)生，中國(guó)緊固件業(yè)要實(shí)現(xiàn)高貴蛻變?nèi)沃氐肋h(yuǎn)。預(yù)計(jì)未來中國(guó)緊固件走勢(shì)受國(guó)際環(huán)境的影響十分大。那么，未來中國(guó)緊固件如何實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，游刃國(guó)際市場(chǎng)？

    加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新

    業(yè)內(nèi)專家估計(jì)，在機(jī)械工業(yè)發(fā)展形勢(shì)較好，國(guó)際市場(chǎng)需求旺盛的大環(huán)境下，緊固件行業(yè)未來的生產(chǎn)和銷售仍將保持較高的增長(zhǎng)率。但專家提醒，緊固件行業(yè)要有應(yīng)變宏觀調(diào)控趨緊和國(guó)際市場(chǎng)變化無常的準(zhǔn)備。

    眾所周知，中國(guó)出口到國(guó)外的緊固件產(chǎn)品大多是中低端產(chǎn)品，產(chǎn)品主要進(jìn)入的是國(guó)內(nèi)維修備件市場(chǎng)，在高端市場(chǎng)如汽車、航空等鮮有中國(guó)緊固件的蹤影。據(jù)悉，目前我國(guó)出口的標(biāo)準(zhǔn)緊固件的平均價(jià)格僅是我國(guó)從歐美進(jìn)口產(chǎn)品的1/3～1/9，倘若我們的緊固件企業(yè)擁有高端高值產(chǎn)品，打造自主創(chuàng)新品牌，就能使國(guó)內(nèi)緊固件產(chǎn)品在激烈的國(guó)外市場(chǎng)上更好地占有一席之地。

    尤其是在國(guó)外反傾銷事件層出不窮的情況下，國(guó)內(nèi)緊固件產(chǎn)品附加值低、結(jié)構(gòu)不合理問題更應(yīng)引起重視，試想，如果我們能生產(chǎn)出創(chuàng)新的并且是他們必需的產(chǎn)品，還有誰敢貿(mào)然設(shè)門檻“閉關(guān)自守”？

    解決緊固件企業(yè)尤其是中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力不足的問題，地方緊固件協(xié)會(huì)應(yīng)承擔(dān)聯(lián)合協(xié)同開發(fā)的責(zé)任，在緊固件產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)中進(jìn)行專業(yè)化、系統(tǒng)化、集成化的研發(fā)，真正打造具有自主技術(shù)創(chuàng)新能力，用體制和管理的創(chuàng)新推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，如針對(duì)行業(yè)共性的材料改制技術(shù)，表面防腐電鍍環(huán)保技術(shù)和模具技術(shù)等聯(lián)合攻關(guān)，由一家企業(yè)控股，其他幾家企業(yè)參股，主攻一項(xiàng)共性關(guān)鍵技術(shù)，同時(shí)共同搭建產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心，共同開辟國(guó)際銷售通道，共創(chuàng)同一產(chǎn)品品牌，以企業(yè)聯(lián)盟的組織形式發(fā)展生產(chǎn)，組織出口。

    嘉興兄弟標(biāo)準(zhǔn)件有限公司早在兩年前就開始調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，雖然現(xiàn)在原材料降價(jià)，但“兄弟”并未降低產(chǎn)品報(bào)價(jià)，因?yàn)榧夹g(shù)上有優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)占有率高，因此國(guó)外客戶不敢隨意壓價(jià)。但同時(shí)，今年的形勢(shì)比金融危機(jī)時(shí)更為復(fù)雜，歐洲債務(wù)危機(jī)、人民幣匯率、勞動(dòng)力成本上漲等問題，不確定因素太多，未來風(fēng)險(xiǎn)仍然很大。

    審時(shí)度勢(shì)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

    數(shù)據(jù)顯示，2009年，國(guó)務(wù)院已經(jīng)批復(fù)了22個(gè)城市的地鐵建設(shè)規(guī)劃，總投資8820.03億元；截至目前，有約27個(gè)城市正在籌備建設(shè)城市軌道交通，其中22個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)獲得國(guó)務(wù)院批復(fù)。預(yù)計(jì)至2015年前后，北京、上海、廣州等22個(gè)城市將建設(shè)79條軌道交通線路，總長(zhǎng)2259.84公里，總投資8820.03億元。而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，北京、上海等15個(gè)城市共有約50條，1154公里軌道交通線路在建，未來2-3年鐵路行業(yè)保持不低于25%的增長(zhǎng)是有較大保障的。

    我國(guó)軌道交通的不斷“增量”不僅可以帶動(dòng)鐵路行業(yè)的發(fā)展，而且在一定程度上也會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,緊固件產(chǎn)業(yè)即是其一!

    毋庸置疑，軌道交通有保障的增長(zhǎng)會(huì)帶動(dòng)緊固件產(chǎn)業(yè)有相對(duì)保障的增長(zhǎng)，但同時(shí)需指出的是整個(gè)行業(yè)的保障性增長(zhǎng)并不意味著所有的緊固件企業(yè)都可以衣食無憂了。雖然鐵路的建設(shè)離不開緊固件的作用，但是并不是所有規(guī)格和型號(hào)的緊固件都適用于鐵路建設(shè)，一些普通緊固件的強(qiáng)度根本無法適應(yīng)高鐵的震動(dòng)，鐵路和地鐵等軌道交通都需要強(qiáng)度較高的緊固件。

    為了適應(yīng)行業(yè)增長(zhǎng)的需要，想在鐵道建設(shè)這個(gè)大蛋糕中分得一杯羹的國(guó)內(nèi)緊固件企業(yè)必須調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，逐漸增加高強(qiáng)度緊固件生產(chǎn)的比例，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)市場(chǎng)需求。

    據(jù)悉，作為國(guó)內(nèi)最大的緊固件生產(chǎn)企業(yè)，晉億公司在國(guó)家實(shí)施的地鐵項(xiàng)目中首先嘗到了甜頭，已簽訂的高鐵訂單達(dá)到20億元。在受去年國(guó)際金融危機(jī)沖擊和貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的雙重夾擊下，晉億實(shí)業(yè)股份有限公司緊抓住“高鐵經(jīng)濟(jì)”機(jī)遇，著力完善高鐵扣件系統(tǒng)中各種零配件產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)，以及整套扣件系統(tǒng)的集成配套和物流能力。憑借著技術(shù)實(shí)力,晉億實(shí)業(yè)股份有限公司現(xiàn)占領(lǐng)中國(guó)高鐵扣件20%的市場(chǎng)。

    優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

    不難看出，我國(guó)緊固件出口貿(mào)易額雖然發(fā)展很快，但出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理的問題依舊存在。在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，國(guó)內(nèi)企業(yè)還處于無序狀態(tài)，價(jià)格戰(zhàn)屢有發(fā)生。而隨著來越多的國(guó)外制造商放棄生產(chǎn)，到中國(guó)來采購(gòu)，國(guó)內(nèi)企業(yè)的商機(jī)越來越多，預(yù)計(jì)未來2～3年，僅中國(guó)緊固件出口就會(huì)超過25億美元。但同時(shí)，面臨的反傾銷風(fēng)險(xiǎn)也越來越大，國(guó)際上針對(duì)中國(guó)緊固件和汽車零部件的反傾銷調(diào)查即將或已經(jīng)啟動(dòng)，國(guó)際貿(mào)易摩擦風(fēng)險(xiǎn)驟然升級(jí)。

    要徹底解決出口緊固件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)問題，必須加強(qiáng)自主創(chuàng)新，優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，解決企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)同質(zhì)化、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)單一化、眾多企業(yè)集聚在一個(gè)市場(chǎng)通道上拼殺進(jìn)行無序競(jìng)爭(zhēng)的問題。

    當(dāng)今國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上是跨國(guó)公司、企業(yè)集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化，國(guó)際市場(chǎng)國(guó)內(nèi)化，是國(guó)內(nèi)緊固件企業(yè)面臨的新的市場(chǎng)環(huán)境。我國(guó)緊固件行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度不高，在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。因此，面臨經(jīng)濟(jì)全球化的新形式，要求國(guó)內(nèi)的龍頭企業(yè)，整合產(chǎn)業(yè)資源，發(fā)展大型企業(yè)集團(tuán)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的新形式。

    踐行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

    技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是指對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域中需要協(xié)商統(tǒng)一的技術(shù)事項(xiàng)所制定的標(biāo)準(zhǔn)，由國(guó)家(或國(guó)際組織)頒布執(zhí)行。據(jù)了解，全世界現(xiàn)有各類緊固件標(biāo)準(zhǔn)約2000余項(xiàng)，其中我國(guó)的緊固件標(biāo)準(zhǔn)也有400多項(xiàng)。

    技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分為基礎(chǔ)技術(shù)條件、結(jié)構(gòu)要素、機(jī)械性能、產(chǎn)品、工藝、檢測(cè)、試驗(yàn)方法等等，這已成為科學(xué)技術(shù)向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的紐帶，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品社會(huì)化、集約化的重要基礎(chǔ)，并用于商貿(mào)等驗(yàn)收的仲裁。標(biāo)準(zhǔn)不僅僅能提高產(chǎn)品科技含量，幫助企業(yè)把產(chǎn)品賣出去，賣得更好，更能科學(xué)地掌握客觀規(guī)律。

    國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)如日本、韓國(guó)和臺(tái)灣的緊固件產(chǎn)業(yè)在短短20年的時(shí)間內(nèi)迅速崛起正是得益于習(xí)慣運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范自己。

    雖然近年來中國(guó)在緊固件標(biāo)準(zhǔn)化方面也作了不少努力，如由中國(guó)緊固件標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)牽頭制定的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，每年都有發(fā)布新標(biāo)準(zhǔn)近10余項(xiàng)，但踐行效果還有待加強(qiáng)。以乘用車為例，在2009年近1000萬輛的產(chǎn)量中，引進(jìn)品牌的汽車占據(jù)我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的60%-70%，而車上的緊固件竟有60%-65%是進(jìn)口。這當(dāng)然與這些產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬外方有關(guān)，但也有別的影響因素。中國(guó)汽車緊固件企業(yè)對(duì)歐、美、日系汽車緊固件的配套率低就是其中的一個(gè)關(guān)鍵因素，而這里的差距就在于對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)，這些企業(yè)不了解歐、美、日系汽車對(duì)緊固件的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，因而無法通過這些整車企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，最終難以打入歐、美、日系車的采購(gòu)體系，成為他們的供應(yīng)商。

    標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)把產(chǎn)品做精做細(xì)，提升科技含量，轉(zhuǎn)變?cè)却址判偷漠a(chǎn)品生產(chǎn)模式的武器，企業(yè)在把質(zhì)量視為生命線的同時(shí)，更要把標(biāo)準(zhǔn)作為滋養(yǎng)生產(chǎn)健康的維生素和營(yíng)養(yǎng)品。

    走節(jié)能減排道路

    自從09年哥本哈根會(huì)議之后，低碳、節(jié)能成為主角。不過近來五金企業(yè)的表現(xiàn)可不敢讓人恭維。先是濟(jì)寧山東櫻花五金集團(tuán)有限公司被爆車間排口廢水總鉻超標(biāo)23.7倍，隨之由汀江死魚用麻袋裝引起的、沸沸揚(yáng)揚(yáng)的紫金礦業(yè)污染門事件終于在7月16日凌晨真相大白，而今福建首批12家省級(jí)掛牌督辦污染企業(yè)名單出爐中有五家是五金企業(yè)。環(huán)保意識(shí)，低碳成為了五金業(yè)比較頭疼的事。

    緊固件行業(yè)相對(duì)一些重工業(yè)污染特區(qū)來說，相對(duì)污染源少一點(diǎn)，但也不可忽視。雖然污染物減排對(duì)緊固件企業(yè)沒有硬性指標(biāo)，但他們也必須各自承擔(dān)一些社會(huì)責(zé)任。

    與發(fā)達(dá)國(guó)家、地區(qū)相比，我國(guó)緊固件行業(yè)的整體水平近年來有了一定程度的提高，但環(huán)境意識(shí)仍處在一個(gè)淺層次水平，原因是人們的環(huán)境意識(shí)水平，受到多種社會(huì)因素的制約。而環(huán)境意識(shí)是通過人們的環(huán)境行為來體現(xiàn)的。

    綜觀緊固件企業(yè)內(nèi)部管理，環(huán)境意識(shí)水平往往高于環(huán)境行為水平，但實(shí)際上即出現(xiàn)“思想的巨人，行動(dòng)的矮子”，污染減排刻不容緩。據(jù)了解，緊固件行業(yè)的環(huán)境形勢(shì)仍值得關(guān)注，突出表現(xiàn)在水污染和污染物排放問題上，一些老企業(yè)長(zhǎng)期積累的環(huán)境問題有待改進(jìn)，新開工企業(yè)環(huán)境問題也在產(chǎn)生。

    緊固件企業(yè)保護(hù)環(huán)境必須高度重視，要加快技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，加大環(huán)�？萍假Y金投入，加強(qiáng)企業(yè)區(qū)域內(nèi)污染防治，推行清潔生產(chǎn)，構(gòu)建人與自然和諧可持續(xù)發(fā)展的緊固件制造，真正抓好細(xì)節(jié)管理，從源頭上把好環(huán)境保護(hù)關(guān)，從而有效地促進(jìn)整個(gè)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

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