集裝箱船市場在經(jīng)歷了國際金融危機爆發(fā)以來的“冰封期”后，再次有了復(fù)蘇跡象。據(jù)文船公司總經(jīng)理助理李晞介紹，目前船東對1700TEU以下較小型集裝箱船有訂造意向，預(yù)計文船今年能在承接集裝箱船訂單方面有所突破。
作為文船公司的主要產(chǎn)品之一，集裝箱船的市場在國際金融危機爆發(fā)后遭受了重創(chuàng)：新訂單稀少，不少手持訂單也被船東提出延期接船等要求。面對這一情況，文船公司加強了與船東的談判溝通，在確保生產(chǎn)計劃不被打亂的情況下，適當(dāng)滿足船東推遲接船等要求，保持了與船東的友好合作關(guān)系，為長遠合作打下基礎(chǔ)。今年支線集裝箱船市場漸有起色，訂船意向大多來自經(jīng)營日韓—中國—東南亞等亞洲航線的公司。為此，文船公司計劃發(fā)揮品牌優(yōu)勢，力爭今年開發(fā)更多的集裝箱船客戶，爭取新訂單。
此外，文船公司還加大了產(chǎn)品研發(fā)力度，積極開拓新船型市場。2009年，該公司完成了3.3萬噸散貨船、2.5萬噸及4萬噸多用途船等船型的開發(fā)工作，今年還將繼續(xù)開發(fā)2萬噸油船、3萬~6萬噸多用途船。目前，文船公司已手持3艘3.2萬噸散貨船訂單。來源：國際船舶網(wǎng) |
