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現(xiàn)代重工海工業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2010-9-21 9:10:52
蘭格鋼鐵 |
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FPSO 對(duì)世界第一造船集團(tuán)現(xiàn)代重工而言，2010年是充滿挑戰(zhàn)的一年。世界經(jīng)濟(jì)走勢(shì)尚不明朗，造船市場(chǎng)的復(fù)蘇之路依然曲折，盡管如此，其海洋工程部仍克服困難創(chuàng)出了佳績(jī)，目前其海工裝備銷售額占到總銷售額的14.3% ，計(jì)劃 2010年接單42億美元，實(shí)現(xiàn)銷售額32.9億美元。截至今年7月底，現(xiàn)代重工今年共接獲海工平臺(tái)訂單26.6億美元，占全部訂單價(jià)值的42.6% ，其中包括圓筒型海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）和緬甸氣田項(xiàng)目。
現(xiàn)代重工自19世紀(jì)70年代起就積極開(kāi)拓和發(fā)展海工業(yè)務(wù)，至今年年初，其已經(jīng)完成海工項(xiàng)目140多個(gè)，其中包括90個(gè)承包項(xiàng)目，鋪設(shè)海底管道約5000公里。海工業(yè)務(wù)對(duì)于現(xiàn)代重工而言意義重大，已成為其保持長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)的重要手段。
去年，面對(duì)低迷的造船形勢(shì)，現(xiàn)代重工把希望寄托在能源開(kāi)發(fā)裝備和海工裝備上，業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)。其海洋工程部去年承接訂單23.5億美元，高出預(yù)期指標(biāo)3.5億美元，同時(shí)完成銷售額31.5億美元。分析人士認(rèn)為，由于造船業(yè)務(wù)持續(xù)衰退，海工業(yè)務(wù)將成為現(xiàn)代重工新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
現(xiàn)代重工去年拿下了幾個(gè)大的海工項(xiàng)目。其中值得一提的是價(jià)值 20.6億美元的澳大利亞沿海Gorgon天然氣裝備訂單。Gorgon液化天然氣項(xiàng)目是由雪佛龍公司、殼牌公司和�？松梨诠餐_(kāi)發(fā)的。該項(xiàng)目最初打算分包給4家公司，但在了解到現(xiàn)代重工能夠獨(dú)自承擔(dān)整個(gè)項(xiàng)目后，運(yùn)營(yíng)商決定讓現(xiàn)代重工負(fù)責(zé)總承包。目前，現(xiàn)代重工是少數(shù)幾個(gè)能夠承擔(dān)如此龐大和復(fù)雜項(xiàng)目的承包商之一。由于成功承接到此次項(xiàng)目，現(xiàn)代重工將有更多機(jī)會(huì)獲得澳大利亞地區(qū)其他類似項(xiàng)目的訂單，或在其他地區(qū)如庫(kù)頁(yè)島和阿拉斯加贏得項(xiàng)目。
在緬甸海工項(xiàng)目中，現(xiàn)代重工擊退競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，獲得了14億美元的建造訂單。在該項(xiàng)目中．現(xiàn)代重工將建成一座4萬(wàn)噸的海洋平臺(tái)、一個(gè)水下生產(chǎn)系統(tǒng)、一個(gè)岸上油氣終端、一座碼頭、還有一個(gè)供應(yīng)基地，并且負(fù)責(zé)鋪設(shè)海底管道。在達(dá)斯島天然氣項(xiàng)目中，現(xiàn)代重工與阿布扎比天然氣公司（ADGAS）簽署了10億美元合同，為該項(xiàng)目建造開(kāi)發(fā)裝備。
現(xiàn)代重工在爭(zhēng)取訂單的同時(shí)，還積極提升產(chǎn)能，今年年初，其一座新的干船塢在蔚山船廠完工，以此可從容滿足新的造船需求。該公司海洋工程部還準(zhǔn)備用10號(hào)船塢（490米115米）生產(chǎn)大型 FPSO和其他海洋浮式裝備。新船塢啟用后，可以縮短各種浮式裝備的建造周期，節(jié)約成本。
自1999年成功為巴西國(guó)家石油公司建造了2艘FPSO以來(lái)，現(xiàn)代重工逐漸提高了FPSO項(xiàng)目和大型固定平臺(tái)的技術(shù)和項(xiàng)目管理能力，其海工部在2004年8月和2005年5月分別完成了埃克森美孚公司Kizomb A項(xiàng)目和B項(xiàng)目的FPSO, 各用了36個(gè)月和33個(gè)月，建造速度均打破原有紀(jì)錄。
現(xiàn)代重工海工部執(zhí)行副總裁凡Kim 說(shuō)，海工部業(yè)績(jī)保持著年均 15％的增長(zhǎng)，已成為現(xiàn)代重工的關(guān)鍵部門。另外，隨著石油公司增加在深水和環(huán)境惡劣地區(qū)的油氣開(kāi)發(fā)，海工業(yè)務(wù)將會(huì)有更強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。
海洋工程裝備需求旺盛，項(xiàng)目毛利率高，且周期波動(dòng)性小，隨著向深海的進(jìn)一步發(fā)展，這塊“蛋糕”會(huì)越來(lái)越大。但是，由于海工裝備建造項(xiàng)目一般造價(jià)都在幾億美元以上，在施工過(guò)程中，生產(chǎn)企業(yè)必須具備強(qiáng)大的資金調(diào)配能力或市場(chǎng)融資能力，否則工程無(wú)法開(kāi)展；同時(shí)，由于設(shè)備工程技術(shù)難度大，系統(tǒng)集成度高，產(chǎn)品制造、安裝、調(diào)試工序復(fù)雜，施工進(jìn)度不易控制，會(huì)出現(xiàn)設(shè)備延期交付的現(xiàn)象，建造企業(yè)必須把好每道關(guān)口，以免遭受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。由此可見(jiàn)，做好海工業(yè)務(wù)并非易事，現(xiàn)代重工在海工業(yè)務(wù)上的成功亦非朝夕之功。
（中國(guó)船舶報(bào)） |
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