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淡水河谷：亞洲鋼廠仍傾向采取季度訂價(jià)體系
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2010-9-28 14:01:09
蘭格鋼鐵 |
巴西淡水河谷高管周二表示，鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)和長期價(jià)格，各種價(jià)格指數(shù)將趨向一致，而亞洲鋼廠仍傾向采用季度定價(jià)體系。
淡水河谷執(zhí)行董事在中國鋼鐵原材料國際研討會(huì)上并預(yù)計(jì)，公司在2011年將建成其首艘巨型鐵礦石運(yùn)輸船，其后還有數(shù)艘建成，這是為降低自巴西至亞洲運(yùn)輸成本的計(jì)劃組成部分之一。
這些巨型運(yùn)輸船可承載超過40萬噸鐵礦石，可協(xié)助淡水河谷加強(qiáng)競爭力，其對(duì)手包括澳洲的必和必拓和力拓，而后者距離亞洲更近。
“我們相信這會(huì)使鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格接近于長期運(yùn)輸合同，”淡水河谷執(zhí)行董事表示，“為了達(dá)到這一目標(biāo)，我們會(huì)盡力投資。”
據(jù)其介紹，淡水河谷正在阿曼及馬來西亞開設(shè)分配點(diǎn)，以減輕從巴西礦場直接運(yùn)輸?shù)某杀�，“淡水河谷離這個(gè)市場太原了，因此需要改進(jìn)物流來保證長期競爭力。”
中國工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長單尚華稍早在同一場合表示，世界鐵礦石市場供大于求的狀況并未改變，鐵礦石季度訂價(jià)機(jī)制背離市場客觀規(guī)律，在中國實(shí)現(xiàn)鐵礦石進(jìn)口代理制之后，將從根本上取消港口現(xiàn)貨交易。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
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