【大公報訊】德國交通信貸銀行(DVB)日前在漢堡發(fā)表報告稱,干散貨海運市場復蘇速度在年底前仍會繼續(xù)放緩,小靈便型船拆解量遠低于預期,船公司必須拆解大量小靈便型船,才可保持收入穩(wěn)定。
中海發(fā)展(01138)、中國遠洋(01919)和太平洋航運(02343)均有營運小靈便型船。DVB預期,小靈便型船下半年的平均日租金仍會維持在15000美元,屬于相對健康水平,整體干散貨海運市場復蘇速度在年底前則會繼續(xù)放緩。
不過,該行在報告中特別指出,在目前全球2035艘小靈便型船中,45%船舶的船齡都在25年以上,亦即不少船其實應已退出市場,但數(shù)據(jù)顯示該船型舊船退出市場的進度卻比預期慢。DVB稱,在2011年,將只有158艘舊船被送往拆解,同時有281艘新小靈便型船加入營運,屆時該船型租金收入將會受壓。
該行預測,今年小靈便型船海運需求料達6.56億噸,但仍低于08年的6.86億噸水平。全球該船型總運力今年將按年增加6%,明年則再增6.5%,勉強與海運需求增長預測匹配。該行稱,假如船東能以理想速度將舊船退出市場,并減少訂造新船,全球小靈便型船運力能在2013年回落,從而推高船租收入。
干散貨海運市況從08年底的低潮期走出后,租金收入一直較其他船型市場穩(wěn)定,而且不少船公司都以長租鎖定租金收入,因此即使與金融海嘯前有距離,不少營運干散貨船的公司在過去一年都錄得不俗的收入。 |