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第一塊鋼板開始切割 10月18日上午，我國首艘新一代20.6萬噸好望角型散貨船在上海外高橋造船有限公司開工建造。這是目前國內(nèi)建造的最大噸位好望角型散貨船。
近年來，國際海事組織出臺新規(guī)則、新規(guī)范的頻率越來越高，節(jié)能、環(huán)保型產(chǎn)品更受船東青睞，綠色船舶技術(shù)全球化的發(fā)展趨勢日益明顯，促使中國船舶工業(yè)加快向環(huán)保、低碳方向轉(zhuǎn)型。
上海外高橋造船有限公司自主研發(fā)、設(shè)計的這艘20.6萬噸好望角型散貨船總長299.92米，型寬50米，型深24.9米。這艘船綠色環(huán)保，具有廣泛的適應(yīng)性，設(shè)計安全可靠，全船燃油艙采用雙殼保護，將傳統(tǒng)設(shè)計中的燃油艙從機艙區(qū)域搬到頂邊艙，并在舷側(cè)設(shè)立隔離空艙，可有效降低燃油泄露的可能性。這艘船能耗指數(shù)低于同類船，符合歐盟對低硫的排放要求；技術(shù)指標獲得國際認可，全面滿足由國際船級社聯(lián)合會制訂的《共同結(jié)構(gòu)規(guī)范》、國際海事組織制訂的《壓載艙涂層標準》等國際規(guī)范。
隨著上海造船工業(yè)的發(fā)展，“外高橋”逐步提高造船能級，噸位越造越大，技術(shù)越變越精，工藝材料越來越環(huán)保。17萬噸的好望角型散貨船、11萬噸級阿芙型原油輪、30萬噸海上浮式生產(chǎn)儲油輪……每一個都在世界造船競賽中勇攀“綠色”高峰。今后，“外高橋”將進一步推進綠色造船，加強與供應(yīng)商和國內(nèi)外航運公司在綠色造船方面的協(xié)調(diào)合作。（新民晚報） |
