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實施東北振興戰(zhàn)略以來遼寧省引進的韓國最大投資項目--STX集團大連造船基地經(jīng)過兩年多建設(shè)，今年全面形成生產(chǎn)能力，在提高造船總量的同時，逐步確立建造高端船舶的發(fā)展方向，成為大連船舶工業(yè)新的增長點。10月31日，STX大連集團首艘深海鉆井船Drillship和海洋鋪管船OPL同時成功下水，它們也是STX大連集團首次建造的海洋工程船，代表了STX頂端造船科技和水平，夯實了STX大連集團在高技術(shù)含量、高附加值海洋工程制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
據(jù)了解，鉆井船總長189米，型寬32.2米，型深18.9米，配備了6臺方位推進器，可以在水深10000英尺海域進行鉆井作業(yè)，鉆井深度高達 40000英尺，在世界范圍內(nèi)擁有同種特殊船舶建造技術(shù)的造船廠屈指可數(shù)。該船為美國Noble Drilling Holding公司下單建造，協(xié)議中還包括了3艘備選船(同型鉆井船)。目前，第一艘備選船訂單已經(jīng)生效，鋼板切割儀式近期舉行。
而鋪管船總長194.5米，型寬31米，型深15米，總載重量11000噸，結(jié)構(gòu)吃水深度達9米，軸管量為5000噸，最高以20.5節(jié)的航速航行，是同種船舶中最快的。該船可在3000米深海鋪設(shè)輸送石油和天然氣管道，堪稱世界范圍內(nèi)技術(shù)含量最高的高附加值海洋工程船。
STX（大連）海洋重工有限公司總經(jīng)理曹溶辰：“這次下水充分顯示了STX大連集團建造高附加值、高技術(shù)含量船舶的能力。據(jù)我們所知，不只在韓國，即使是在全世界范圍內(nèi)擁有同種特殊船舶建造技術(shù)的船廠也屈指可數(shù)�！�
據(jù)STX大連集團負責人介紹，當前海工市場日益回暖，船東針對海洋工程船的訂單也在增加，根據(jù)美國、歐洲等國家對海洋工程船的需求，我們正在同世界知名船東洽談建造事宜。除目前正在建造的海洋工程船外，STX大連集團還手持3艘訂單。此外，公司建造的第三個海洋工程項目——FSU(浮式儲油船)也將于近日進行龍骨鋪設(shè)儀式。（國際船舶網(wǎng)） |
