全新一代的梅賽德斯奔馳旗艦車(chē)型S級(jí)別轎車(chē)將于2013年正式開(kāi)始銷(xiāo)售，公司方面稱(chēng)全新車(chē)型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)無(wú)論從設(shè)計(jì)感上還是品質(zhì)感上都將得到全面提升，而車(chē)型外部造型也將與現(xiàn)款存在較大的創(chuàng)新。新車(chē)型的設(shè)計(jì)理念將受到奔馳概念車(chē)型F800的重大影響。讓我們一起來(lái)提前看看吧。
奔馳F800擁有令人興奮的跑車(chē)般的車(chē)頂線(xiàn)條，更加均衡的車(chē)身比例，時(shí)尚動(dòng)感的外觀，重新詮釋了奔馳的設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)了奔馳F800的雕塑式設(shè)計(jì)風(fēng)格。
奔馳F800是從一個(gè)新的角度展示了高檔汽車(chē)的未來(lái)，結(jié)合了無(wú)與倫比的高度安全性和便利性的功能和情緒化的設(shè)計(jì)元素，配合奔馳高效驅(qū)動(dòng)技術(shù)，搭載插電式混合驅(qū)動(dòng)核心，F(xiàn)800每百公里僅有68克二氧化碳排放。 由于其高效的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和可回收驅(qū)動(dòng)電池組，其車(chē)輛每百公里燃油消耗量?jī)H為2.9升。
F800將全部標(biāo)準(zhǔn)配置前七速變速器。新的車(chē)用鋰離子電池位于后座下方，它占用空間非常小，并且創(chuàng)造了一個(gè)較低重心的后部重量分布，能夠確保在發(fā)生撞車(chē)時(shí)的乘客的最大安全。
奔馳F800的許多功能其他技術(shù)，如新的多功能顯示理念和人機(jī)界面的創(chuàng)意，都將是汽車(chē)工業(yè)史上的又一次重大變革。新車(chē)型在中控布局設(shè)置上，會(huì)削減掉很多按鈕和不必要的復(fù)雜按鍵，取而代之的則是iPhone式大面積觸摸屏幕。
此次在新S級(jí)別上將要首次應(yīng)用的凸輪觸摸板人機(jī)界面將從安全，科技，貼合性等角度為用戶(hù)帶來(lái)全新體驗(yàn)。傳統(tǒng)的觸摸板一般只能通過(guò)描繪在顯示器的觸點(diǎn)來(lái)識(shí)別位置。他們?nèi)狈_度，并且占用屏幕嚴(yán)重分散駕駛員注意力。新系統(tǒng)叫做HMI系統(tǒng)，通過(guò)大屏幕顯示和獨(dú)立的一塊觸摸板共同工作，通過(guò)攝像機(jī)捕捉如擦，推，轉(zhuǎn)動(dòng)，縮放等動(dòng)作，使得操作它們變得簡(jiǎn)便，安全，高效。
梅賽德斯F800沒(méi)有B柱，使得A柱和C柱之間可以被打開(kāi)整個(gè)空間。但盡管B柱設(shè)計(jì)缺失，奔馳F800擁有足夠強(qiáng)大的車(chē)身保證車(chē)身整體剛性和抗扭曲性，而且符合碰撞安全。
豪華木表面和充足的光線(xiàn)確保了在奔馳F800的室內(nèi)舒適度處于高水平。像司機(jī)門(mén)扶手區(qū)和功能區(qū)看起來(lái)就像漂浮在雕塑的空間。奔馳F800座椅外殼由鎂和碳纖維薄板構(gòu)成，創(chuàng)新的輕質(zhì)板材大大降低了整車(chē)車(chē)重。對(duì)于這款將顛覆高端豪華轎車(chē)市場(chǎng)的登峰之作，我們需要耐心等待到2013年了，網(wǎng)上車(chē)市將與您共同關(guān)注最新奔馳旗艦S級(jí)車(chē)型的最新動(dòng)態(tài)，敬請(qǐng)關(guān)注。（網(wǎng)上車(chē)市） |
