京滬高鐵所改變的，不僅僅是乘客的時(shí)空距離，更重要的是，它將打破此前行政區(qū)域劃分帶來的局限，將京津冀、長(zhǎng)三角兩個(gè)經(jīng)濟(jì)圈融為一體，形成一個(gè)巨無霸式的區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈——京滬經(jīng)濟(jì)圈。“京滬鐵路建成和通車后，必將對(duì)環(huán)渤海地區(qū)和長(zhǎng)三角地區(qū)兩大區(qū)域的發(fā)展產(chǎn)生比較大的影響。特別是對(duì)沿線的人流、物流、信息流和資金流，產(chǎn)生一個(gè)非常大的溝通和協(xié)調(diào)，對(duì)沿線的區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，必將產(chǎn)生重大積極地影響�！�
不僅如此，對(duì)于企業(yè)而言，中標(biāo)京滬高鐵的各企業(yè)也是名利雙收。晉億實(shí)業(yè)自2009年10月以來獲得訂單超過20億,有效保障公司日后數(shù)年業(yè)績(jī)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。上半年交單5.5億元,下半年交單量又好于上半年。2010年全高鐵收入將達(dá)到12億元,考慮高鐵新增和更新需求,未來2011年、2012年高鐵收入將達(dá)到年高鐵收入將達(dá)到年高鐵收入將達(dá)到16億、20億元,增長(zhǎng)快速。
晉億公司產(chǎn)品除緊固件外,還生產(chǎn)高鐵使用的墊片,能夠提供高鐵整套產(chǎn)品,整體實(shí)力在緊固件業(yè)內(nèi)居前。
盈利預(yù)測(cè)。我們認(rèn)為，雖然公司緊固件業(yè)務(wù)行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈,但公司近年持續(xù)獲得高鐵等高端訂單,且公司的汽車緊固件2010年已開始實(shí)現(xiàn)盈利,公司數(shù)年內(nèi)業(yè)績(jī)有望保持穩(wěn)定增長(zhǎng)勢(shì)頭。 |
