第一財經(jīng)唐柳楊
盡管發(fā)改委和工信部三令五申嚴(yán)控汽車產(chǎn)能，但地方政府造車的熱情卻絲毫不減。
昨日，《第一財經(jīng)日報》記者從柳州市高新區(qū)獲悉，柳州市政府計劃投資700億元打造“千億汽車城”，該汽車城建成后，預(yù)計2015年可為柳州新增1500億元工業(yè)產(chǎn)值。
根據(jù)規(guī)劃，“千億汽車城”包含整車制造、零部件、汽車商務(wù)、服務(wù)等功能，但核心板塊是上汽通用五菱和東風(fēng)柳汽的整車制造基地，計劃2015年建成100萬輛的汽車產(chǎn)能，工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到1500億元，地方生產(chǎn)總值600億元。該汽車城的長遠(yuǎn)規(guī)劃是到2020年形成工業(yè)產(chǎn)值2500億元，地區(qū)生產(chǎn)總值1200億元和180億元的財政收入。
本報記者從東風(fēng)柳汽獲悉，該公司位于“千億汽車城”的商用車和乘用車基地將于2011年起動工。上汽通用五菱則規(guī)劃在此處新建一個年產(chǎn)40萬輛的乘用車基地，該工廠將于2012年竣工投產(chǎn)。
2006年以來，國家發(fā)改委等部委出于抑制產(chǎn)業(yè)過熱目的，對國內(nèi)汽車產(chǎn)能一直實施嚴(yán)控政策，但效果并不明顯。國內(nèi)汽車公司新建汽車產(chǎn)能以及新進(jìn)入市場的公司仍如雨后春筍般涌現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2006年~2009年，我國汽車產(chǎn)能由800萬輛增加至近2000萬輛，如今仍有擴(kuò)大趨勢。
“其實關(guān)于產(chǎn)能，(銷售)旺季比淡季需要高一倍的產(chǎn)能，才能滿足市場需求。國家統(tǒng)計部門是拉平了計算的，真正的銷售的實用上的產(chǎn)能是達(dá)不到的�！睎|風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然接受本報采訪時表示，他認(rèn)為汽車產(chǎn)能并不存在過剩問題。
今年下半年，柳州市政府一名官員曾在一個論壇上表示，該市汽車產(chǎn)業(yè)瞄準(zhǔn)了東南亞的龐大市場，因而不用擔(dān)心汽車產(chǎn)能過剩。但柳州當(dāng)?shù)仄嚬鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人對本報記者表示，東南亞雖然市場廣大，但要迅速做大依然十分困難，預(yù)計東南亞銷量僅可占該公司銷量的10%。因而出口東南亞無法對當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)能結(jié)構(gòu)造成大的影響。
柳州市工業(yè)和信息化委員會網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，柳州汽車制造業(yè)總產(chǎn)值占全市43.47%。前三季度汽車產(chǎn)量超過100萬輛，預(yù)計全年可達(dá)140萬輛。對于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的渴望，或是柳州市大力打造“千億汽車城”的出發(fā)點所在。 |
