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船用曲軸國產(chǎn)化引動(dòng)造船產(chǎn)業(yè)鏈
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2010-11-23 9:51:06
蘭格鋼鐵 |
為滿足國家中長期科技發(fā)展戰(zhàn)略需求，實(shí)現(xiàn)我國成為世界第一造船大國的目標(biāo)，必須解決關(guān)鍵零部件的自給問題。而曲軸作為船舶制造的關(guān)鍵部件，被譽(yù)為船用發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”，但是，目前國際上大型船用曲軸制造技術(shù)主要被日本、韓國所壟斷。由于供貨緊張或其它原因，進(jìn)口困難，我國經(jīng)常出現(xiàn)“有船無軸”的被動(dòng)局面，這極大地制約了我國船舶行業(yè)的發(fā)展。國家對此非常重視，在上海建立了曲軸生產(chǎn)基地，力爭早日實(shí)現(xiàn)曲軸制造的國產(chǎn)化。其中曲拐的彎鍛是難點(diǎn)，工藝控制不好容易導(dǎo)致裂紋和加工量不足等問題。
中國科學(xué)院金屬研究所李依依院士和李殿中研究員帶領(lǐng)的材料制備工藝計(jì)算機(jī)模擬課題組，經(jīng)過多年潛心研究，掌握了可視化鑄鍛技術(shù)，先后完成了國內(nèi)首例百噸級船用曲軸曲拐鍛造和50噸級軋輥鑄造的工藝設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了造船關(guān)鍵部件的國產(chǎn)化。中科院威海技術(shù)轉(zhuǎn)移中心立足本市產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，及時(shí)出擊、多方協(xié)商，通過不懈努力終于成功將“S35—S50機(jī)大型船用曲軸曲拐彎鍛技術(shù)”這一重大項(xiàng)目引入威海市。金屬所與威海市鍛壓廠(尋山集團(tuán))就此于2009年3月3日舉行了隆重的簽約儀式。
該項(xiàng)目的實(shí)施將徹底打破大中型船用曲軸依賴進(jìn)口的局面，填補(bǔ)國內(nèi)空白，緩解對我國造船工業(yè)“船等機(jī)、機(jī)等軸”的瓶頸制約。該項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1.5億、利稅8000萬。
(國際船舶網(wǎng)) |
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