據(jù)倫敦11月24日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三小幅走高，較小型的巴拿馬型船的煤炭運(yùn)輸活動(dòng)推動(dòng)市場(chǎng)。
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三上漲0.64%或14個(gè)點(diǎn)，至2,213點(diǎn)，這是該指數(shù)在連跌17個(gè)交易日后的連續(xù)第三日上漲。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用
咨詢機(jī)構(gòu)SSYConsultancy的主管DerekLangston稱，本周的動(dòng)向似乎由大西洋船舶供應(yīng)吃緊推動(dòng),而不是由於貿(mào)易模式方面的基本面變化。
“因此給跨大西洋船只的運(yùn)費(fèi)提供上行動(dòng)力。然而，太平洋運(yùn)費(fèi)仍疲軟�！�
經(jīng)紀(jì)商稱，本周中國(guó)煤炭進(jìn)口增強(qiáng)提振運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic'spanamaxindex)周三上漲3.88%，該型船舶平均獲利升至17,655美元，這是該指數(shù)在連跌七天后的連續(xù)第三日上漲。
超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic'ssupramaxindex)上漲1.16%。
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)今年波動(dòng)相當(dāng)大，和2009年情況相同，因?yàn)橹袊?guó)對(duì)鐵礦石的需求起伏不定，該指數(shù)在5月達(dá)到今年高點(diǎn)逾4,200點(diǎn)。
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic'scapesizeindex)下跌1.5%，海岬型船舶平均獲利降至34
,405美元，此前曾連續(xù)五日上漲。海岬型船通常運(yùn)載150,000噸煤炭或鐵礦石等商品。
船運(yùn)市場(chǎng)參與者稱，市場(chǎng)繼續(xù)監(jiān)視朝鮮半島的地緣政治緊張局勢(shì)，盡管朝韓沖突并未對(duì)船運(yùn)活動(dòng)造成干擾。
美國(guó)航空母艦艦隊(duì)周三離開韓國(guó)釜山港前往韓國(guó)東部海域參加聯(lián)合軍演，而此前一天韓朝在西部海域交火。
經(jīng)紀(jì)商表示，市場(chǎng)人士靜待中國(guó)是否將升息，因?yàn)樯⑴e措可能導(dǎo)致中國(guó)礦石進(jìn)口和船只活動(dòng)減弱。
分析師表示，2011年和12年新船下水速度將令未來(lái)幾個(gè)月船運(yùn)費(fèi)料將承壓，盡管有跡象顯示部分船只建造已被取消并推遲。
SSY預(yù)估今年船只噸位凈增長(zhǎng)達(dá)到7300萬(wàn)-7400萬(wàn)噸，2009年為3800萬(wàn)噸。 |
