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如今，中國已成為全球汽車大國，而長三角地區(qū)憑借其優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢和制造業(yè)優(yōu)勢成為汽車企業(yè)所青睞的地區(qū)之一。
進駐長三角
近日，豐田汽車公司宣布，將在江蘇省常熟市新設(shè)立一家研發(fā)公司，將于2011年春開始運營，這個中心建成后，豐田在附近設(shè)立的一條生產(chǎn)線，就可立即開工生產(chǎn)。據(jù)悉，豐田希望通過這一在中國設(shè)立的首個帶有試車道的研發(fā)基地，進駐長三角，從而加大對持續(xù)成長的中國市場的調(diào)查力度，進一步擴大銷售。
與此同時， 在浙江吉利控股集團有限公司完成100%收購沃爾沃轎車公司股份后，其在中國本土要建立新研發(fā)生產(chǎn)基地的選址被人們所關(guān)注。日前，李書福宣布，上海是計劃選址之一。
據(jù)了解，目前，長三角地區(qū)的汽車品牌眾多，單上海的上汽集團旗下，就有上海大眾，上海通用，以及國際化自主品牌榮威和雙龍汽車，江蘇有南京菲亞特、南京依維柯等，而浙江省也有吉利、華普、眾泰等蒸蒸日上的民營車企。業(yè)內(nèi)人士表示，長三角地區(qū)將率先形成一條完整的汽車零配件采購、制造、物流、培訓及相關(guān)配套服務的產(chǎn)業(yè)鏈。
進軍國際化
在眾車企紛紛搶占國內(nèi)市場時，也有不少車企放眼于國際市場。近日，在通用重啟IPO之際，上汽宣布，旗下全資子公司上海汽車香港投資有限公司以每股33 美元獲得配售美國通用汽車15151515股普通股，總計出資499999995美元，約占美國通用汽車總股本0.97%。
“此項投資是基于雙方長期以來良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系以及對通用汽車發(fā)展前景的信心。通用汽車自2009年7月完成重組以來，成本重新具備競爭力，今年已連續(xù)三個季度實現(xiàn)盈利�！鄙掀硎�，美國汽車市場逐步企穩(wěn)回升，而新興市場對汽車的旺盛需求也為通用汽車提供了進一步發(fā)展機會。
在正略鈞策管理咨詢合伙人、汽車分析師付志勇看來，上汽入股通用IPO是雙方之間的一種戰(zhàn)略聯(lián)盟，為日后雙方在市場開發(fā)、技術(shù)、渠道共享等方面的合作奠定了基礎(chǔ)。
“中國汽車市場發(fā)展到今天，國際化已是必經(jīng)之路。”新華信國際信息咨詢汽車研究專家郎學紅對記者表示。
未來“底特律”？
隨著汽車業(yè)的不斷發(fā)展，如今中國似乎遍地都是“汽車城”，而且越來越多的城市打出“中國底特律”的旗號。 在一位汽車專業(yè)碩士、現(xiàn)供職于一家合資車企的人士看來，目前只有上海有“底特律”的潛質(zhì)，他說“上海有良好的經(jīng)濟基礎(chǔ)，便利的交通，較強的周邊輻射能力，汽車技術(shù)成熟且汽車企業(yè)較多、較強�！�
不過，也有不少專家表示，在中國建立“底特律”不大可能�！啊滋芈伞粌H是一座制造汽車的城市，同時又是汽車的研發(fā)基地。汽車制造業(yè)與設(shè)計研發(fā)等基礎(chǔ)性行業(yè)的交相輝映，才造就了這個城市汽車產(chǎn)業(yè)的輝煌。中國汽車行業(yè)及配套體系的集中度并不高，國家政策也偏向于各個區(qū)域�！� 付志勇表示，上海最有可能成為的是各個車企的研發(fā)中心。
《國際金融報》 |
