籌備了4年之久的力帆股份今日正式在上海證券交易所掛牌。以往偏安一隅的重慶民營車企力帆集團(tuán)將借此遠(yuǎn)航。在汽車行業(yè)，力帆的上市又有另一番含義。力帆集團(tuán)是繼廣汽集團(tuán)之后，國內(nèi)第二家實(shí)現(xiàn)整體上市的汽車企業(yè)。

 
并且其開啟了國內(nèi)民營車企A股上市的先河，讓其他民營車企難以望其項(xiàng)背。
　　募集資金用于產(chǎn)能建設(shè)

　　據(jù)介紹，力帆集團(tuán)從2007年開始籌備上市，成立力帆股份。今年10月中旬，力帆股份IPO獲批。根據(jù)力帆股份此前發(fā)布的招股說明書顯示，力帆此次計(jì)劃發(fā)行不超過2億股，計(jì)劃募集資金14.8億元。實(shí)際通過網(wǎng)上網(wǎng)下發(fā)行后，力帆股份共發(fā)行2億股，發(fā)行價敲定為14.5元，力帆此次實(shí)際募集資金已達(dá)29億元。

　　力帆集團(tuán)上世紀(jì)90年代進(jìn)入摩托車行業(yè)，2005年開始涉足汽車行業(yè)。面對市場激烈競爭，資金已成為民營車企發(fā)展的最大瓶頸，上市是最快捷的融資方式。記者從力帆汽車獲悉，乘用車和摩托車產(chǎn)能的擴(kuò)充和兩項(xiàng)動力總成基地的建設(shè)已成為力帆發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

　　力帆汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，力帆此次募集資金將用于三大項(xiàng)目，一是乘用車基地二期項(xiàng)目建設(shè)，二是摩托車生產(chǎn)基地建設(shè)，另外就是20萬臺汽油發(fā)動機(jī)和100萬臺通用汽油機(jī)的動力基地項(xiàng)目建設(shè)。特別是乘用基地建設(shè)，在力帆原計(jì)劃14.8億元的募集資金中，有超8億元用于汽車乘用車基地的建設(shè)。

　　力帆汽車現(xiàn)有汽車產(chǎn)能是5萬輛，乘用車基地二期建成后，力帆汽車產(chǎn)能將達(dá)10萬輛。而正籌建的乘用車基地二期將主要投產(chǎn)力帆620、720等中高端車型，這是力帆汽車品牌往上走的標(biāo)志。此舉措不管是從車型研發(fā)，還是產(chǎn)能擴(kuò)建都需要大筆資金。力帆董事長尹明善接受記者采訪時曾表示，以前做摩托車會有錢留下來，做汽車后發(fā)現(xiàn)錢明顯不夠用，此次掛牌A股市場為力帆解了燃眉之急。

　　尹明善其人

　　力帆今日掛牌是給尹明善最好的72歲生日賀禮。這位已過古稀的公司掌門人1938年出生于重慶涪陵區(qū)新妙鎮(zhèn)的一個地主家庭。父親早逝，12歲輟學(xué)經(jīng)商，以賣針頭線腦養(yǎng)活自己和母親，之后做過報社編輯和書商。

　　54歲投資20萬元成立“轟達(dá)車輛配件研究所”，開始進(jìn)入摩托車業(yè)。2005年67歲的尹明善進(jìn)軍汽車行業(yè)，投資9億元建設(shè)沖壓、焊接、涂裝、總裝四大汽車生產(chǎn)線。力帆汽車從此入市，在國內(nèi)自主汽車品牌領(lǐng)域占據(jù)一席之地。但面對未來的發(fā)展，力帆沖勁不足，2009年全年汽車年銷量也不足10萬輛。

　　力帆集團(tuán)從2007年籌備上市，終于如愿。（京華時報）