經歷了四季度鐵礦石價格環(huán)比小幅下降后，明年一季度對于中國鋼鐵企業(yè)而言可能又是一個艱難的開端。
三大鐵礦石指數之一的TSI鐵礦石指數經理RoryMacdonald昨天告訴《第一財經日報》，預計明年一季度鐵礦石合同價將較今年四季度上漲4%左右。
過去3個月，由于國內需求旺盛，加上印度礦供應緊俏，中國進口鐵礦石價格持續(xù)上漲。RoryMacdonald說，印度季風持續(xù)的時間較之前預測更長，這對當地果阿地區(qū)的裝貨帶來了負面影響。此外，印度卡納塔克邦鐵礦石出口禁令使供應進一步緊張。
他進一步表示，印度之外的鐵礦石生產商現貨產量并未增加，不足以彌補供應缺口。
今年以來，連續(xù)三個季度，鐵礦石價格都出現了大幅上漲，直到四季度環(huán)比才出現10%左右的下降。
一旦明年一季度價格繼續(xù)上漲，將沖擊中國鋼鐵企業(yè)。
天津榮程聯合鋼鐵集團有限公司董事長張祥青告訴本報，以目前澳大利亞165美元/噸的鐵礦石和目前鋼材市場價格來算，任何一家鋼鐵企業(yè)都不會賺錢，只是靠自己以前積累下來的便宜礦，要是沒有汽車板、冷軋硅鋼等高端產品，只能虧損。
“上個月，我們的噸鋼利潤僅有幾十元�！彼f，雖然四季度鐵礦石價格下降了一點兒，但是明年一季度的價格每噸又要上漲十幾美元。
在上周末舉行的2010(第八屆)中國鋼鐵產業(yè)鏈戰(zhàn)略發(fā)展與投資峰會上，首鋼銷售公司總經理助理趙炬表示，明年鐵礦石價格大幅上漲是不現實的，總體成本與今年相近，礦價在160美元/噸附近震蕩，可能會上沖至200美元/噸，但該價位不會持續(xù)很久。 |
