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含氟涂料在飛機(jī)防冰涂料領(lǐng)域的發(fā)展趨勢
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2010-12-3 13:11:54
蘭格鋼鐵 |
近幾年隨著低表面能涂料研究及應(yīng)用的發(fā)展，蒙皮涂料對飛機(jī)防冰性能的輔助作用也日益得到重視，從相關(guān)數(shù)據(jù)中得知，中外大型客機(jī)以及我國最新蒙皮涂料的技術(shù)指標(biāo)中也可以體現(xiàn)出來，但是我國目前對蒙皮涂料的疏水性要求和國外同類產(chǎn)品相比還有一定的差距。
隨著飛機(jī)性能的提高以及對飛機(jī)用涂料功能性要求的進(jìn)一步加強(qiáng)，對飛機(jī)用涂料綜合性能的要求也越來越全面，比如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不但要求涂層具有良好的憎水性，還要求具有良好的耐溫性及抗沖蝕性能。北京航空材料研究院研制的W04-101H有機(jī)硅憎水涂料就是應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩外壁的耐高溫憎水涂層，該涂層具有較好的疏水性能，水接觸角達(dá)到102°，長期工作溫度可達(dá)350℃，但是該涂層需要在280℃烘烤固化從而影響了該涂層的應(yīng)用范圍。北京航材院研制的J01-101H氟橡膠葉片漆則是用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的耐沖蝕保護(hù)涂料，該涂料除了具有較為優(yōu)良的綜合性能外，其耐磨性大于20min(吹砂法，min/20μm)，用于渦漿發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片1000h后涂層基本完好，但是該涂料沒有考慮涂層防冰性能的要求。因此，今后飛機(jī)用涂層的研究方向應(yīng)該是滿足專用性能的同時(shí)兼顧其他性能，以滿足日益提高的使用要求。
除了對飛機(jī)用涂料性能要求的提升，近年來在施工工藝方面也有較大的發(fā)展。目前國外民用客機(jī)蒙皮的最新涂裝工藝是底色漆加罩光清漆配套的方案，由PPG工業(yè)公司航空材料事業(yè)部研究的航空底色漆/清漆涂料系統(tǒng)，第一層噴涂后明顯比使用傳統(tǒng)雙涂層系統(tǒng)時(shí)噴涂首層面漆后更具有濃厚色彩，第二層使用清漆，可以改善光澤度、色彩持久度和自清潔性。由于比傳統(tǒng)的涂料質(zhì)量更輕，更持久，且噴涂更省時(shí)，因此可幫助航空公司每年節(jié)省大量的維護(hù)資金。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
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