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山鋼集團(tuán)優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)促進(jìn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-2-15 8:57:37
蘭格鋼鐵 |
一是加強(qiáng)港口業(yè)務(wù)管理。統(tǒng)一優(yōu)化港口布局，建立聯(lián)合港存管理制度，逐步統(tǒng)一平衡礦種港存，減少資金占用。加強(qiáng)港口存貨和在途管理，降低港耗、途耗。
二是努力提高鐵運(yùn)比。重點(diǎn)抓好進(jìn)口礦鐵路運(yùn)輸計(jì)劃的落實(shí)，鐵路運(yùn)量力爭(zhēng)增加200萬(wàn)噸以上。利用新開(kāi)通的日東鐵路線(xiàn)，優(yōu)化濟(jì)鋼、萊鋼鐵路運(yùn)量。加快推進(jìn)張鋼鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè)。
三是加強(qiáng)公路運(yùn)力管理。運(yùn)行協(xié)調(diào)中心要對(duì)公路運(yùn)輸實(shí)施管控，規(guī)范公路運(yùn)輸管理。建立各單位間的公路運(yùn)力聯(lián)動(dòng)機(jī)制和集團(tuán)內(nèi)物流配送網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)采購(gòu)、銷(xiāo)售、生產(chǎn)與物流的銜接，溝通貨運(yùn)信息，統(tǒng)一調(diào)度運(yùn)輸資源、匹配物流保障。
四是擴(kuò)大水陸聯(lián)運(yùn)。充分利用內(nèi)河航運(yùn)優(yōu)惠政策，擴(kuò)大鋼材水陸聯(lián)運(yùn)量，探索水運(yùn)鋼材和原料、礦石雙重配貨方式，降低運(yùn)輸成本。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
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