2月21日，舟山市港航局組織相關部門通過了對金海重工30萬噸級無動力船舶防臺浮筒方案設計的審查，標志著我國首個30萬噸級無動力船舶防臺浮筒將在舟山港域建造，這也是舟山市繼去年成功拋設3座10萬噸級無動力船舶防臺系泊浮筒后，攻關大噸位無動力船舶防臺系泊難題。
近年來，舟山市船舶工業(yè)發(fā)展迅猛，修造船舶的噸級不斷向大型化發(fā)展，最大噸級已達到30萬噸級以上。舟山海域又常受熱帶氣旋影響，大、中型無動力船舶防臺避風一直是個問題。臺風來臨，無動力船舶萬一走錨，后果無法想象。2007年10月7日15時37分左右，上海遠洋運輸公司所屬巴拿馬籍集裝箱船“奇云河”輪在馬峙錨地避風，起錨重新拋錨過程中，與河北省黃驊市運通海運有限公司所屬散貨船發(fā)生碰撞，事故直接經(jīng)濟損失約115萬元。
30萬噸級防臺浮筒建造，在國內(nèi)乃至世界無任何經(jīng)驗和規(guī)范可循。從2006年起，舟山市港航局受舟山市政府委托著手進行大型船舶抗臺系泊浮筒研究。舟山市港航管理局聯(lián)合有關設計院、校和研究部門，經(jīng)過3年多的研究論證，在選址、系泊方式、超大型船舶錨鏈安全高效的系泊作業(yè)等技術方面取得了突破性成果，并在2010年將該項目成功申報浙江省重大科技攻關項目。2010年8月12日，舟山市在舟山海域成功拋設3個10萬噸級大型無動力船舶防臺系泊浮筒。 |
