波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數(shù)BDI周一持平，因貨運需求遲滯，令市場走勢艱難。
波羅的海干散貨運價指數(shù)持平于1,531點，上周從始至終一直下跌，而此前該指數(shù)曾連續(xù)11個交易日上漲。
澳洲上個月發(fā)生的洪澇和颶風災害損及煤炭生產，許多生產商宣布生產遭遇不可抗力，海岬型船舶運輸活動受到影響。此外，天氣因素亦令巴西鐵礦石運輸中斷。
船運經紀公司Clarksons干散貨物航運分析師RobertHaggquist表示，雖然巴西鐵礦石的輸出量有所增加，但巴西和澳洲整體干散貨物運量依然很低。
“天氣和其它干擾因素依然構成問題。運輸活動尚未恢復到正常水準，依然對市場構成影響�！彼f。
此外，日本是鐵礦石和煤炭等干散大宗商品的主要進口國，由于遭遇地震和海嘯襲擊，也令船用市場活動遭遇打擊。
波羅的海海岬型船運價指數(shù)BCI跌0.47%。海岬型船舶平均每日獲利連續(xù)第六日下跌，至9,298美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)BPI跌0.43%.巴拿馬型船舶平均每日獲利降至16,747美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。 |
