由于以汽車板為代表的鋼材訂單出現(xiàn)下滑，寶鋼股份下調(diào)了5月板材出廠價。其中，冷軋下調(diào)300元/噸。這是去年9月以來寶鋼首次下調(diào)鋼材出廠價，需求趨弱成為主要原因。
根據(jù)寶鋼股份昨天公布的調(diào)價文件，寶鋼冷軋板降價300元/噸，熱軋降價200元/噸，酸洗、熱鍍鋅、電鍍鋅、彩涂等產(chǎn)品也悉數(shù)降價200-300元/噸。只有取向硅鋼價格持續(xù)上漲，幅度在1500元/噸。此外，寶鋼還對4月份的銷售訂單給予追補，冷軋補300元/噸，熱軋補200元/噸。
這是去年9月以來寶鋼首次下調(diào)價格。對于降價原因，寶鋼內(nèi)部人士向記者確認，“主要受國家小排量車優(yōu)惠政策結束的影響”，5月鋼材需求下降，汽車板訂單下滑。
分析認為，寶鋼此番降價，一是為了彌補前期終端用戶訂貨的虧損、二是提振終端的訂貨熱情增加資源。而對于后期走勢，市場觀點出現(xiàn)分歧。部分觀點認為，隨著后期鋼廠產(chǎn)量的進一步增加，且下游需求趨弱，鋼價短期反彈可能已經(jīng)終結，大型板材企業(yè)已經(jīng)進入降價周期。但也有樂觀觀點認為，成本支撐鋼價下降空間不大。且高產(chǎn)量下，大部分產(chǎn)成品用于實際消費。若悲觀預期平復，旺季真實消費疊加重新補庫可能將導致行業(yè)產(chǎn)能出現(xiàn)階段性短缺，行業(yè)利潤回升。
值得注意的是，在其他主流產(chǎn)品價格普降的情況下，寶鋼取向硅鋼出廠價格在4月份已經(jīng)上調(diào)1000元/噸的基礎上，5月份再度大幅上調(diào)1500元/噸。有業(yè)內(nèi)人士表示，這和日本地震后日本鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)受限，高端產(chǎn)品出口減少有直接關聯(lián)。我國取向硅鋼一直是依賴進口來滿足需求的品種，國內(nèi)生產(chǎn)取向硅鋼的企業(yè)只有寶鋼和武鋼，日本取向硅鋼產(chǎn)量的減少，為寶鋼、武鋼擴大生產(chǎn)、提高價格提供的良好機會。 |
