今年上半年，渤海船舶重工有限責(zé)任公司再度與中國長航南京油運(yùn)公司、希臘特蘭梅斯特公司、國投遠(yuǎn)東航運(yùn)公司、華遠(yuǎn)星海運(yùn)公司、長航鳳凰股份有限公司合作，簽訂了4型14艘船舶的建造合同，即2艘29.7萬噸VLCC、1艘17.4萬噸散貨船、5艘5.8萬噸散貨船、6艘4.5萬噸散貨船，承接船舶噸位達(dá)132.8萬載重噸，完成全年計劃73.78%。目前，公司手持船舶訂單63艘，船舶噸位809萬噸，顯示了強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。

近年來，渤船重工加大船型自主研發(fā)力度，集中開發(fā)了一系列以超大型散貨船、油船和礦砂船為主體，有市場、有競爭力、有特色、有效益的標(biāo)準(zhǔn)化主導(dǎo)船型，形成了響譽(yù)國內(nèi)外船市的渤船品牌。與此同時，公司積極加強(qiáng)與國際一流公司的合作關(guān)系，主動與重點(diǎn)客戶建立長期戰(zhàn)略聯(lián)盟，逐步建立了以世界一流大船東為主的客戶群，從而規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

2008年是渤船重工實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級、擴(kuò)大造船總量的關(guān)鍵一年，公司充分考慮新型船舶多、生產(chǎn)節(jié)奏快、生產(chǎn)周期縮短的特點(diǎn)，年初以來，公司制定了“以計劃管理為中心，以生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作為重點(diǎn)，以均衡節(jié)拍準(zhǔn)時制生產(chǎn)為目標(biāo)，抓好三個重點(diǎn)環(huán)節(jié)，形成科學(xué)的工程管理體系，推進(jìn)總裝化造船進(jìn)程”的管理思路，在生產(chǎn)過程中導(dǎo)入了“拉動式”計劃管理的新理念，即由下道工序的需求來要求上道工序，上道工序必須按規(guī)定的時間和數(shù)量為下道工序提供合格的“產(chǎn)品”。改變以往由上道工序來左右下道工序的“推動式”計劃管理的方式，充分釋放5條生產(chǎn)線的產(chǎn)能。同時，按照“多元化投資、社會化協(xié)作、專業(yè)化生產(chǎn)、本地化配套”的原則，著力解決制約船舶生產(chǎn)建造的分段制作、船舶涂裝等瓶頸問題。一是成立了涂裝事業(yè)部，對涂裝資源進(jìn)行了整合，使涂裝管理更符合生產(chǎn)發(fā)展的需求。二是與大連東方精工、葫蘆島澤洋船舶配套有限責(zé)任公司和順達(dá)船舶冶金機(jī)械制造有限公司、渤船鋼結(jié)構(gòu)有限公司加強(qiáng)合作，擴(kuò)大分段制造能力。（來源：中船重工）