工業(yè)和信息化部昨日公布2009年全國(guó)船舶工業(yè)數(shù)據(jù),其中中國(guó)造船完工量、手持訂單量分別占世界市場(chǎng)份額的34.8%、38.5%,比2008年底分別提高了5.3、3個(gè)百分點(diǎn)。份額最大的是新接訂單量,占61.6%,增加23.9個(gè)百分點(diǎn)。
經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)船舶制造業(yè)沖擊很大,因此我國(guó)船舶制造雖然在全球的市占率提高較大,但新接訂單和手持訂單的絕對(duì)數(shù)量卻下滑較大。去年全國(guó)造船完工量4243萬(wàn)載重噸,同比增47%;新承接船舶訂單2600萬(wàn)載重噸,下降55%;手持船舶訂單18817萬(wàn)載重噸,比去年初手持訂單下降8%。另?yè)?jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),去年我國(guó)船舶出口金額達(dá)283.6億美元,同比增長(zhǎng)44.9%;進(jìn)口金額24.8億美元,同比增長(zhǎng)92.5%。
船舶業(yè)能挺過(guò)經(jīng)濟(jì)危機(jī)與去年6月出臺(tái)的《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》密切相關(guān)。不過(guò)航運(yùn)界人士認(rèn)為,航運(yùn)業(yè)供過(guò)于求、運(yùn)力過(guò)剩的問(wèn)題沒(méi)有解決,加上船舶市場(chǎng)的滯后性,即使今年經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升,航運(yùn)業(yè)的復(fù)蘇仍有諸多不確定性。(新京報(bào)) |
