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潮峰鋼構(gòu)集團(tuán)承接銀川火車(chē)站鋼結(jié)構(gòu)工程
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2010-3-19 15:56:35
蘭格鋼鐵 |
近日，潮峰鋼構(gòu)承接銀川火車(chē)站改造項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)工程，該工程總用鋼量約6600噸。
原銀川火車(chē)站始建于1958年，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)有火車(chē)站規(guī)模、客貨運(yùn)能力已不能適應(yīng)發(fā)展需要。為此，寧夏回族自治區(qū)決定實(shí)施銀川火車(chē)站改造工程，并獲得鐵道部批復(fù)。實(shí)施車(chē)站改造升級(jí)工程，將大大提高運(yùn)輸能力，改善群眾出行條件，完善銀川綜合交通運(yùn)輸體系，對(duì)促進(jìn)寧夏區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、加快寧夏經(jīng)濟(jì)、社會(huì)又好又快發(fā)展具有重要意義。
總投資24億元的銀川火車(chē)站改造工程按照“客貨分設(shè)、客內(nèi)貨外”的原則，使新銀川火車(chē)站成為樞紐內(nèi)唯一的客運(yùn)站，車(chē)站設(shè)計(jì)10臺(tái)18線，規(guī)模與北京西客站相當(dāng)。新建銀川站為鐵路樞紐貨運(yùn)站及綜合貨場(chǎng)。
改造后的銀川火車(chē)站一次最高接納人數(shù)可達(dá)5000人，每天辦理旅客列車(chē)由目前的11對(duì)上升到2020年的30對(duì)，年發(fā)送旅客由目前的218萬(wàn)人上升到2020年的500萬(wàn)人。遠(yuǎn)景旅客列車(chē)對(duì)數(shù)每天將達(dá)到70對(duì)。另外，貨物運(yùn)輸量由目前的3519萬(wàn)噸達(dá)到2020年的6200萬(wàn)噸。遠(yuǎn)景貨物運(yùn)輸量1億噸，預(yù)計(jì)2010年建成運(yùn)營(yíng)。
潮峰鋼構(gòu)承接的火車(chē)站鋼結(jié)構(gòu)部分包括由站房、站臺(tái)雨棚、進(jìn)站天橋三部分，建筑面積分別為29995平方米、99960平方米(其中一期：38294平方米、二期：58366平方米)、5866平方米。
站房樓無(wú)地下室，地上二層主要為候車(chē)大廳，中央主入口處為通高的進(jìn)站大廳，兩端局部含夾層為三至四層作為辦公房、機(jī)房等。橫向(東西向)總寬約為63米。縱向(南北向)總長(zhǎng)約243米。中部首層橫向分為兩跨，柱間距約為28米和35米，縱向軸網(wǎng)尺寸分別為27米、24米、21米；二層橫向取消中間一排柱子，形成約56米×63米的大跨屋面。兩端柱網(wǎng)尺寸基本為7米×7米。
站臺(tái)位于站房樓西側(cè)，并與老站房樓相連。為地上一層雨棚，中央含22米寬進(jìn)站天橋，南北向總長(zhǎng)約為493米，西向總寬約210米。雨棚在中央被高出的進(jìn)站天橋分為南北兩部分，東西向柱子有六排(一期僅含東部三排)，柱間距分別約為44.4米、41米(以上為一期)、40.5米、41米、42米，南北向跨度主要為21米，另有一跨為24米；天橋南北向?yàn)橐豢纾瑬|西向間距同雨棚柱。
站臺(tái)雨棚被中央進(jìn)站天橋斷開(kāi)分為南北兩部分�；旧闲纬伤膫�(gè)結(jié)構(gòu)單元：站房樓、南雨棚、北雨棚、天橋。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
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