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淡水河谷接船 BDI料受壓在2000點(diǎn)以下
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2010-12-10 10:16:28
蘭格鋼鐵 |
大公報(bào)12月10日訊剛在周三以預(yù)托證券(HDR)形式在港掛牌的淡水河谷，將在2011年上半年開(kāi)始接收逾30艘超大型運(yùn)砂船(VLOC)。路透社分析稿日前引述多位航運(yùn)業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，盡管該批大船能降低淡水河谷的營(yíng)運(yùn)成本，但將大幅壓低巴西至中國(guó)鐵礦石航線(xiàn)的租金水平，并迫使現(xiàn)時(shí)營(yíng)運(yùn)該航線(xiàn)的船隊(duì)轉(zhuǎn)往其他航線(xiàn)市場(chǎng)，令整體干散貨船租金亦顯著降低，波羅的海干散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BDI)將可能被壓在2000點(diǎn)以下。
淡水河谷自08年開(kāi)始訂造超過(guò)30艘40萬(wàn)噸名為“Chinamax”的超大型礦砂船，當(dāng)中包括在中國(guó)熔盛重工訂購(gòu)的12艘，以及分別在大宇造船和韓國(guó)世騰造船訂造的7艘和4艘。根據(jù)交付安排，該公司會(huì)在明年上半年接收第一艘船，直至2013年底完成收船。
對(duì)干散貨海運(yùn)影響深遠(yuǎn)
以載重噸計(jì)算，該船型將會(huì)超越現(xiàn)時(shí)營(yíng)運(yùn)中的36.5萬(wàn)噸最大散貨船“BergeStahl”號(hào)，運(yùn)力之大是前所未見(jiàn)，該批新船不單會(huì)令大船涌現(xiàn)干散貨海運(yùn)市場(chǎng)，亦使全球船隊(duì)運(yùn)力急增，從而推低運(yùn)費(fèi)，對(duì)現(xiàn)有船東極為不利，特別是將海岬型船在巴西至中國(guó)航線(xiàn)放租的船東，形勢(shì)更會(huì)大大不妙，有可能會(huì)將船轉(zhuǎn)放其他航線(xiàn)，繼而會(huì)連鎖式壓制整體市場(chǎng)租金。倫敦德魯里船舶諮詢(xún)公司高級(jí)分析師沙蘭已預(yù)言：“淡水河谷的新船將是未來(lái)數(shù)年對(duì)干散貨海運(yùn)市場(chǎng)影響最深的因素，因?yàn)樵撆皩⑹勾笮痛肮⿷?yīng)量大幅增加�！�
瑞信日前發(fā)表航運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告中估計(jì)，淡水河谷的船隊(duì)足以抵銷(xiāo)168艘海岬型船的需求，將迫使船噸較小的船舶只能營(yíng)運(yùn)航程較短的船舶。而海岬型船租金正是BDI的最主要參考數(shù)據(jù)，因此有分析師預(yù)料，該批新“Chinamax”會(huì)令BDI壓在2000點(diǎn)以下，而該指數(shù)近期已反覆回落至周三的2144點(diǎn)，今年累計(jì)下跌28.7%，往后數(shù)年前景更不容樂(lè)觀。
波羅的海國(guó)際航運(yùn)理事會(huì)(BIMCO)行政總裁斯卡尼特表示，干散貨海運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)時(shí)的船舶量太充裕，而15萬(wàn)噸至18萬(wàn)噸的未交付海岬型船數(shù)量亦非常龐大，根本不需要淡水河谷的大船。他指出，假如現(xiàn)時(shí)訂造40萬(wàn)噸大船，將使該批未交付的海岬型船無(wú)市場(chǎng)價(jià)值可言。該會(huì)在最新發(fā)布的市場(chǎng)報(bào)告亦稱(chēng)，淡水河谷明年已經(jīng)會(huì)接收9艘超大型礦砂船，將大有可能“如愿”推跌租金。
只需付每噸7美元溢價(jià)
事實(shí)上，淡水河谷籌建自有船隊(duì)，主要有兩大好處，一是減少受現(xiàn)貨租船市場(chǎng)波動(dòng)影響，二是增加船舶供應(yīng)，間接拖低租金。針對(duì)第一項(xiàng)好處，麥格理證券海運(yùn)市場(chǎng)分析師劉易斯認(rèn)為是無(wú)可厚非，因?yàn)樵?8年的干散貨船租金高峰期，淡水河谷的鐵礦石只以每噸80美元售出，卻要為租船付出每噸100美元的成本，導(dǎo)致利潤(rùn)嚴(yán)重受損，而組建自有船隊(duì)的決定亦是由此而起。
以貨量計(jì)算，巴西至中國(guó)鐵礦石航線(xiàn)并非運(yùn)貨最多，但該航線(xiàn)距離較長(zhǎng)，因此對(duì)干散貨租船市場(chǎng)影響重大�；诤骄噍^長(zhǎng)，淡水河谷現(xiàn)時(shí)租船時(shí)多為船東付出每噸15美元的溢價(jià)，有分析師認(rèn)為，當(dāng)?shù)庸鹊拇敖桓逗�，租船供�?yīng)大增，該公司未來(lái)只需付出每噸7美元溢價(jià)，將會(huì)如愿地推低大市的租金水平。
中遠(yuǎn)集團(tuán)總裁魏家福早前已表示不認(rèn)同淡水河谷建造大型船隊(duì)，認(rèn)為該批新船會(huì)使干散貨海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力供求失衡情況加劇，業(yè)界完全復(fù)蘇時(shí)間會(huì)延至2013年。劉易斯則預(yù)言，干散貨海運(yùn)市場(chǎng)能在2012年恢復(fù)供求平衡，但前提是現(xiàn)時(shí)的低租金環(huán)境能否刺激船東取消部分新船的訂單。而該行預(yù)測(cè)，全球干散貨船隊(duì)運(yùn)力明年會(huì)增長(zhǎng)11%，至5.94億載重噸，需求將只會(huì)增加8%。
淡水河谷普通預(yù)託證券(06210)及A類(lèi)優(yōu)先預(yù)托證券(06230)昨日分別以262元及233元收市，較本月8日在巴西交易所的收市價(jià)，分別高出2.26%及2.55%。 |
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