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零部件產(chǎn)業(yè)困境多 兼并重組需慎重
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2010-12-13 9:53:12
蘭格鋼鐵 |
2010年我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，零部件產(chǎn)業(yè)反超整車(chē)被視作最賺錢(qián)的行業(yè)，近期也有一些鋼鐵企業(yè)紛紛涉足零部件產(chǎn)業(yè)。美麗的光環(huán)背后，零部件仍然存在著諸多問(wèn)題，如“散、亂、差”等。近年來(lái)，為應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題，業(yè)內(nèi)大興兼并重組之風(fēng)，不可否認(rèn)，這是解決這些問(wèn)題以獲得高新技術(shù)的良好途徑，但事實(shí)上，兼并重組對(duì)國(guó)內(nèi)零配件行業(yè)的影響也是雙面的，企業(yè)在實(shí)際操作中仍需多加考量。
相對(duì)于今年整車(chē)合資股比放開(kāi)，零部件早在2001年加入世貿(mào)組織就已經(jīng)放開(kāi)，算是先行一步，當(dāng)然代價(jià)也是慘重的。在汽車(chē)零部件合資企業(yè)，外方控制著零部件配套權(quán)，在國(guó)產(chǎn)化過(guò)程中，外方要求申請(qǐng)配套的中方零部件企業(yè)必須把產(chǎn)品送到外方母公司零部件廠(chǎng)檢驗(yàn)。為了獲得檢驗(yàn)合格證，中國(guó)零部件企業(yè)不得不向外方支付技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)獲取生產(chǎn)權(quán)�？鐕�(guó)汽車(chē)公司既要收取高額的車(chē)型技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，又要收取高額的零部件技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，構(gòu)成實(shí)質(zhì)上的雙重收費(fèi)。同時(shí)，跨國(guó)汽車(chē)公司還要按銷(xiāo)售數(shù)量收取固定比例的銷(xiāo)售提成費(fèi)或品牌使用費(fèi)，通過(guò)設(shè)計(jì)兩步收費(fèi)獲取合資公司收益。
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)導(dǎo)：“2010年汽車(chē)零部件工業(yè)總產(chǎn)值應(yīng)該在1.7萬(wàn)億元，每個(gè)億萬(wàn)元以上的產(chǎn)業(yè)都是一個(gè)巨大支柱性產(chǎn)業(yè)。由于歷史的原因，這部分的利潤(rùn)卻被外資侵蝕。在部分零部件方面，外資企業(yè)幾乎壟斷市場(chǎng)獲取高額利潤(rùn)。一些關(guān)鍵核心技術(shù)則被類(lèi)似博世、德?tīng)柛Ｒ约拔鏖T(mén)子這樣的企業(yè)控制。更有相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年，汽車(chē)零部件企業(yè)從所有制分布上，中資企業(yè)共5878家，占77%；外資企業(yè)1318家，占17%；港澳臺(tái)企業(yè)474家，占6%。其中在中資企業(yè)中，民營(yíng)企業(yè)占49%，國(guó)有集體企業(yè)占8%，混合所有制企業(yè)占20%；在有外資背景的企業(yè)中，外商獨(dú)資企業(yè)占55%，中外企業(yè)占45%。中國(guó)對(duì)汽車(chē)零部件和發(fā)動(dòng)機(jī)合資企業(yè)股比的完全放開(kāi)，使得外方得以占據(jù)非常大話(huà)語(yǔ)權(quán)，形成強(qiáng)勢(shì)。
國(guó)家對(duì)外商投資除發(fā)動(dòng)機(jī)以外的零部件項(xiàng)目沒(méi)有股比限制，地方政府在招商引資時(shí)更看重對(duì)當(dāng)?shù)谿DP的貢獻(xiàn)，沒(méi)有過(guò)多考慮產(chǎn)業(yè)安全的問(wèn)題。因此，零部件行業(yè)沒(méi)有合資股比限制的政策，給中國(guó)零部件以及整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大負(fù)面影響。外資方在兼并重組以后實(shí)施“技術(shù)壁壘戰(zhàn)略”、“制造平臺(tái)戰(zhàn)略”和“品牌戰(zhàn)略”，限制和剝奪合資企業(yè)的研發(fā)權(quán)、銷(xiāo)售管理權(quán)和自主品牌權(quán)，借用中方的行業(yè)平臺(tái)迅速實(shí)現(xiàn)自身利益的最大化。喪失了銷(xiāo)售權(quán)和品牌權(quán)的合資企業(yè)成為了外方的附庸。外方不僅剝奪了合資企業(yè)中中方的對(duì)講機(jī)利益，更嚴(yán)重的是掠奪了中方自主發(fā)展的機(jī)會(huì)。
因此，面對(duì)市場(chǎng)更加開(kāi)放的新環(huán)境下，零部件企業(yè)在與外資企業(yè)兼并重組時(shí)更需慎重。
(來(lái)源：慧聰汽車(chē)配件網(wǎng)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
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