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廈門啟中日海鐵聯(lián)運(yùn)試點(diǎn) 實(shí)現(xiàn)輸日貨物“門對門”
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2010-12-16 10:26:39
蘭格鋼鐵 |
中新社廈門12月14日電(陳悅汪東風(fēng)祝春強(qiáng))從12月起，一條兩頭陸運(yùn)，中間海運(yùn)的“遠(yuǎn)洋橋”已經(jīng)在廈門和日本之間形成，作為中國的試點(diǎn)城市，廈門出口日本的貨物，通過海鐵聯(lián)運(yùn)，已可以實(shí)現(xiàn)“門對門”的無縫連接。
據(jù)在中國國內(nèi)承擔(dān)此項(xiàng)業(yè)務(wù)的廈門萬通物流有限公司總經(jīng)理周高樂對記者說，廈門啟動(dòng)的中日海鐵聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)由中國遠(yuǎn)洋與日本鐵路運(yùn)輸龍頭企業(yè)——JR(日本鐵路)公司合作。廈門至橫濱的海上運(yùn)輸由中國遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸公司承擔(dān)，JR公司負(fù)責(zé)橫濱港至客戶所在地的鐵路運(yùn)輸。較之傳統(tǒng)的“海路+公路”運(yùn)輸模式，海鐵聯(lián)運(yùn)具有中轉(zhuǎn)快、效率高、成本低、污染少的優(yōu)勢，順應(yīng)了當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)低碳化的新趨勢。
據(jù)介紹，雙方的合作不僅有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)銜接，還包括在中國投放日本鐵路專用集裝箱、日本港口“零滯港”續(xù)運(yùn)等深度服務(wù)。JR公司的12呎集裝箱投放中國市場啟動(dòng)儀式已在廈門舉行。
周高樂指，中日雙方將試點(diǎn)城市選在廈門，著眼于廈門是中國對日出口重鎮(zhèn)，尤其是最大的石材出口城市。以石材貿(mào)易中的大宗墓石而言，日本九成墓石依賴中國進(jìn)口，而其中八成五則從廈門出口，此次JR公司在中國推出的12呎集裝箱可說是為墓石貿(mào)易量身定制的。周高樂亦表示，未來隨著新模式成熟，像廈門以臺(tái)資為主，發(fā)達(dá)的電子行業(yè)也可能成為潛在客戶。
此一促進(jìn)中日貿(mào)易的舉措亦得到廈門各口岸部門全力支持。廈門東渡檢驗(yàn)檢疫部門負(fù)責(zé)人告訴記者，將針對海鐵聯(lián)運(yùn)推出多項(xiàng)通關(guān)便利，提供高效通關(guān)模式。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
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