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昌樟高速擴(kuò)建明年8月開(kāi)工 總投資44.2億元
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2010-12-17 10:15:29
蘭格鋼鐵 |
12月16日，記者從高速公路管理部門(mén)了解到，滬昆高速公路南昌至樟樹(shù)段(以下簡(jiǎn)稱昌樟高速公路)改擴(kuò)建工程計(jì)劃于2011年8月開(kāi)工建設(shè)，2014年1月建成通車，建設(shè)估算總投資額為44.2億元。據(jù)了解，改擴(kuò)建之后，昌樟高速公路將由現(xiàn)在的雙向四車道改為雙向八車道，藥湖特大橋?qū)⒂涩F(xiàn)在雙向四車道改為雙向十車道。
昌樟高速擴(kuò)建方案出臺(tái)
昌樟高速改擴(kuò)建工程沿老路擴(kuò)建，擴(kuò)建項(xiàng)目起自新建縣生米鎮(zhèn)附近的昌西南樞紐互通，途經(jīng)豐城市、高安市和樟樹(shù)市，止于昌傅鎮(zhèn)的樟樹(shù)樞紐互通，路線全長(zhǎng)約88.5公里。擴(kuò)建工程主要控制點(diǎn)依次為：生米鎮(zhèn)、厚田鄉(xiāng)、梅林鎮(zhèn)、胡家坊村及昌傅鎮(zhèn)。
擴(kuò)建工程全長(zhǎng)88.5公里，其中整體式路基按八車道42m寬度建設(shè)，長(zhǎng)度約75.547公里；藥湖特大橋段采取每側(cè)加寬3車道分離式路基斷面，單幅路基寬度16.75m，長(zhǎng)約12.953公里。全線設(shè)置生米互通、厚田樞紐互通、豐城互通、泉港互通、胡家坊互通、臨江互通、樟樹(shù)樞紐互通等互通立交7處。
雖然道路加寬，昌樟高速設(shè)計(jì)時(shí)速卻不會(huì)提高，昌西南樞紐互通至胡家坊段設(shè)計(jì)時(shí)速仍為100公里，胡家坊至昌傅段設(shè)計(jì)時(shí)速仍為120公里。
計(jì)劃明年8月開(kāi)工
據(jù)了解，擴(kuò)建工程計(jì)劃于2011年8月開(kāi)工建設(shè)，2014年1月建成通車，建設(shè)工期30個(gè)月。估算總投資額為44.2億元，平均每公里造價(jià)4998萬(wàn)元。擬建公路營(yíng)運(yùn)初期(2014年)、中期(2020年)、遠(yuǎn)期(2028年)昌西南樞紐—厚田樞紐段平均車流量分別為26393、39105、56901輛/天(標(biāo)準(zhǔn)小車)、厚田樞紐—樟樹(shù)樞紐段平均車流量分別為43124、47982、69818輛/天(標(biāo)準(zhǔn)小車)。
可通過(guò)大廣高速分流
昌樟高速公路走廊交通需求增幅近年來(lái)不斷增大，厚田樞紐—樟樹(shù)樞紐段已接近飽和，考慮到車輛組成現(xiàn)狀及實(shí)際運(yùn)行條件，迫切需要加大通行能力的供給。
昌樟高速公路現(xiàn)階段流量雖然較大，但通過(guò)合理組織，加上濟(jì)廣、大廣高速2011～2012年前后通車，可以起到部分分流作用，能保證工程的順利展開(kāi)。
另外，擴(kuò)建后公路主線采取全封閉、全部控制出入，為方便道路兩側(cè)的居民通行，改擴(kuò)建過(guò)程中將設(shè)置通道138座、涵洞211道。對(duì)離主要出入口較遠(yuǎn)的村莊，將增設(shè)相應(yīng)的通道，減緩對(duì)村民的出行和交流的阻隔影響。(江南都市報(bào)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
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