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近日，美國Trilogy 旅游公司推出一艘19.5米長的‘Trilogy II’，該船是最新的一艘經(jīng)過美國海岸防衛(wèi)隊(duì)認(rèn)證的雙體船，Trilogy 旅游公司是一個古老的家族企業(yè)，經(jīng)營著毛伊島和夏威夷的包租船業(yè)務(wù)。
該船是由約翰馬爾普斯負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，并由位于俄勒岡州波特蘭的斯庫那河工程船舶建造廠建造。
斯庫那河（Schooner Creek）有著33年建造現(xiàn)代化木船的歷史。斯庫那河有著恒定曲面（商標(biāo)）系統(tǒng)的專利，這種系統(tǒng)采用19.8米的密封“半翻蓋”模具和一個復(fù)合曲線船體模具來組裝成船只。當(dāng)兩個凸型的船殼在龍骨處結(jié)合后，就形成了牢固的實(shí)木結(jié)構(gòu)。
這種方法特別適用于大型的全天候包租船舶，這些船只沒有大量的內(nèi)部陳設(shè)，這樣就有效地減少了生產(chǎn)船舶時(shí)所需要的勞動。
船殼的鋪設(shè)層是由5層海上專用的膠合板組成，這些膠合板預(yù)先制定成固定的曲線或者放置在夾具“樁子”上。然后這些膠合板經(jīng)過固定，裁剪，編號和按順序鋪設(shè)。
船體兩側(cè)輔以四根長桁和環(huán)幀，這樣使船體減少發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)帶來的壓力和在�？看a頭時(shí)所產(chǎn)生的疲勞損害，這種設(shè)置的效果遠(yuǎn)比在船體中加入玻璃纖維來的好。這艘船能容納88個人。
‘Trilogy II’9.76米寬，并由兩臺283Kw的Yanmars引擎進(jìn)行驅(qū)動，船只具有14節(jié)的巡航速度和24節(jié)的最高速度。
恒拱板的使用也簡化了機(jī)艙甲板和橋面的施工。在船艙內(nèi)有配備齊全的小酒吧，服務(wù)區(qū)，休息區(qū)和一個有多媒體顯示寬屏的娛樂中心。當(dāng)然了，在每個船的前端有安全存儲區(qū)域。
船上的鋁制桅桿是由多伊爾船型上巴倫杰船帆演變發(fā)展過來的。所有的甲板設(shè)備由哈肯公司提供，船上所有帆的控制由船尾的舵室完成。
‘Trilogy II’的成本超過200萬美元。
（國際船舶網(wǎng)） |
