|
|
國(guó)際造船協(xié)定談判無(wú)果而終
|
|
http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2010-12-20 10:15:00
蘭格鋼鐵 |
總部設(shè)在巴黎的經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織造船工作組17日宣布，由于各方意見始終難以協(xié)調(diào)，持續(xù)了20多年的國(guó)際造船協(xié)定談判至今無(wú)法達(dá)成一致，在工作組主席的提議下這場(chǎng)曠日持久的談判不得不無(wú)果而終。
工作組主席、挪威駐經(jīng)合組織大使哈拉爾·內(nèi)普拉說，盡管工作組和參與談判的非經(jīng)合組織成員在談判過程中做出各種嘗試，希望彌合各方在關(guān)于設(shè)立造船業(yè)統(tǒng)一價(jià)格規(guī)范和應(yīng)對(duì)政府補(bǔ)貼及其他扶持政策等方面的分歧，但這些努力沒有達(dá)到效果，鑒于各方始終缺乏統(tǒng)一立場(chǎng)，這一談判已失去繼續(xù)進(jìn)行下去的意義。
內(nèi)普拉說，國(guó)際造船協(xié)定談判的終止并不會(huì)影響工作組的運(yùn)作。工作組以后將把注意力轉(zhuǎn)移到對(duì)市場(chǎng)扭曲、政府扶持政策透明度、造船業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和氣候環(huán)境變化對(duì)該行業(yè)的影響等具體課題的研究上，并將繼續(xù)與非經(jīng)合組織成員船舶制造部門加強(qiáng)合作，直至2013年年底工作組任期結(jié)束。
全稱為“關(guān)于商船造修業(yè)正常競(jìng)爭(zhēng)條件的協(xié)定”最早可追溯到1989年，當(dāng)時(shí)經(jīng)合組織在美國(guó)的倡議下邀請(qǐng)各造船國(guó)就增進(jìn)造船市場(chǎng)的正常競(jìng)爭(zhēng)加以協(xié)商談判，內(nèi)容包括差別待遇、價(jià)格規(guī)范、不可控訴補(bǔ)貼和協(xié)定適用范圍等。
自2002年開始，中國(guó)、巴西、俄羅斯、克羅地亞、烏克蘭和菲律賓等非經(jīng)合組織成員國(guó)加入這一多邊造船協(xié)議談判。因各方在價(jià)格規(guī)范方面存在爭(zhēng)議，談判于2005年9月中斷。工作組2010年4月在巴黎達(dá)成一致重啟談判，但幾個(gè)月來(lái)各方未能彌合分歧，談判無(wú)果而終。(新華網(wǎng)) |
|
|
|
文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
|
|
|
