交通運(yùn)輸部救撈局和廣州中船黃埔造船有限公司19日簽訂合同，我國(guó)將開工建造2艘最大的新型全天候遠(yuǎn)洋救助船，船上設(shè)有直升機(jī)起降平臺(tái)和機(jī)庫，可搭載中型救助直升機(jī)出海和返航。
據(jù)交通運(yùn)輸部救撈局局長(zhǎng)宋家慧在此間介紹，這2艘船舶功率為14萬千瓦，由上海船舶研究設(shè)計(jì)院為交通運(yùn)輸部救撈系統(tǒng)自主創(chuàng)新研發(fā)設(shè)計(jì)。船舶總長(zhǎng)11695米、型寬162米、型深78米，續(xù)航力1萬海里，系柱拖力140噸，可搭載獲救人員200人。
我國(guó)2007年在南海投入了一艘14萬千萬的大型救助船“南海救101”輪，在海上救助中屢建奇功。宋家慧介紹，與“南海救101”輪相比，新建造的2艘船增設(shè)了直升機(jī)起降平臺(tái)和機(jī)庫，可搭載中型救助直升機(jī)出海和返航，并可為直升機(jī)進(jìn)行加油、充電、補(bǔ)氣等；可配合救助直升機(jī)進(jìn)行海上搜索、救生作業(yè)；設(shè)有二級(jí)動(dòng)力定位系統(tǒng)，可滿足船舶在惡劣海況條件下的長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)需要，提高了船舶控制的精度和可靠性；能搭載多種特種設(shè)備和進(jìn)行特殊作業(yè)。
宋家慧表示，這兩艘船預(yù)計(jì)將在2012年交付使用，屆時(shí)將分別作為我國(guó)北部海區(qū)和東部海區(qū)的救助旗艦，加強(qiáng)我國(guó)北部海域和南部海域的海上人命救助能力。
宋家慧表示，目前，交通運(yùn)輸部救撈系統(tǒng)已擁有14萬千瓦遠(yuǎn)洋救助拖輪1艘，8000千瓦遠(yuǎn)洋救助拖輪12艘。預(yù)計(jì)“十二五”期間我國(guó)全天候遠(yuǎn)洋救助船將達(dá)到25艘，在世界上處于領(lǐng)先地位。 |
