韓國造船企業(yè)擴大中國船板進口的可能性越來越大，因此韓國鋼廠的壓力越來越大。
浦項鋼鐵、東國制鋼、現(xiàn)代制鐵等韓國鋼廠表示，韓國三大造船公司之一的三星重工計劃擴大中國船板的使用比重，而且韓國韓進重工與中國沙鋼簽署供應(yīng)合同，這樣韓國造船企業(yè)對中國船板使用比重將越來越高。
現(xiàn)在最令人注目的是三星重工，三星重工是進口中國船板量最少的造船企業(yè)，2008年從中國船板進口量是32萬噸，2009年減少到10萬噸，今年可能是2萬噸左右。但業(yè)內(nèi)有關(guān)人士表示，“三星重工明年可能進口20萬噸中國船板。”
韓國鋼廠持續(xù)擴大厚板產(chǎn)能，但主要需求行業(yè)的造船企業(yè)卻要擴大中國產(chǎn)進口比重，韓國鋼廠感到憂慮。
韓國造船企業(yè)擴大中國產(chǎn)比重的原因在于價格。明年韓國造船企業(yè)的建造量同比增加，但是韓元走強，由此收益惡化的可能性越來越大，因此需要擴大低價中國船板的使用比重。目前中韓船板價格差距在100美元以上，韓國的船板出廠價格是95萬韓元，大約是825美元，但是中國是700美元左右。韓國鋼廠表示，“為了減少生產(chǎn)成本，造船企業(yè)可能擴大中國產(chǎn)進口量，要提高船板銷售量的情況下，遭到這種危機，真是很困難�！�
據(jù)悉，今年1-10月韓國的船板進口量是210萬噸，其中中國產(chǎn)船板81萬噸。(國際船舶網(wǎng)) |
