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太平洋造船目標(biāo):一塢年產(chǎn)24條船
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2010-12-27 9:00:52
蘭格鋼鐵 |
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全球造船業(yè)是否已經(jīng)復(fù)蘇，現(xiàn)在還很難作出判斷，但是，對于中國來說，2010年無疑是鼓舞人心的。根據(jù)英國克拉克松研究公司統(tǒng)計顯示，2010年上半年，中國在造船行業(yè)三大指標(biāo)——新接訂單量、手持訂單量和造船完工量方面均超過韓國，躍居世界造船業(yè)之首，并且一直保持第一。作為中國領(lǐng)先的民營造船企業(yè)，太平洋造船集團是行業(yè)發(fā)展的重要推動力，在過去的一年里實現(xiàn)了快速發(fā)展。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2010年截至十一月底，太平洋造船集團交船達54艘，造船完工量計180萬載重噸，手持訂單量近420萬載重噸。作為業(yè)績的一大亮點，太平洋造船集團在今年六月與波邦公司簽署了一項總金額為10億美元的造船商務(wù)框架協(xié)議，為其建造62艘海洋工程船，這是2008年9月全球金融危機爆發(fā)以來國內(nèi)船企攬獲的最大的造船訂單。
太平洋造船集團董事長梁小雷表示，“根據(jù)‘把簡單產(chǎn)品做到極致，做細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)者’的明確定位，我們?yōu)榭蛻籼峁┆氁粺o二的價值。憑借戰(zhàn)略眼光、國際視野和強大的整合能力，太平洋造船集團在國際上贏得了信任并獲得了許多合作機會�！�2010年，幾乎所有的訂單都來自國際客戶。
面對造船行業(yè)嚴(yán)峻的競爭形勢，太平洋造船集團將過去的成就歸功于全方位的創(chuàng)新理念上，包括管理模式，市場營銷和技術(shù)能力等。太平洋造船集團實行了新的管理模式，從原來的“集團層面——船廠層面”轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的“一體化”組織形式，幫助公司提高了生產(chǎn)效率。太平洋造船集團是中國首家將推出系列化自主設(shè)計的產(chǎn)品作為品牌建設(shè)戰(zhàn)略的造船企業(yè)。憑借自主研發(fā)和從概念設(shè)計到生產(chǎn)設(shè)計整套設(shè)計能力，太平洋造船集團可以根據(jù)客戶需求，迅速制定合適的解決方案。在過去的幾年里，太平洋造船集團完全獨立設(shè)計的船型達到近10種。
“中國造船業(yè)發(fā)展迅速，但是從各個方面來看仍有很長的路要走。只有根據(jù)客戶的需求，研發(fā)核心技術(shù)，才能擺脫價格競爭。在未來，太平洋造船集團將更加重視安全、燃油效率和環(huán)保理念，這是可持續(xù)發(fā)展的總體趨勢。我們相信這些將是決定造船廠未來命運的關(guān)鍵因素。” 梁小雷先生說。就在不久前，太平洋造船集團提出了“LTV（Load-to-Value，運載效率）”的概念，它通過比較船舶耗油量和運載量等來體現(xiàn)船舶的運載效率。
在即將到來的2011年，太平洋造船集團將提高生產(chǎn)效率，實現(xiàn)同一船塢年產(chǎn)24條船的目標(biāo)。在集團發(fā)展歷程中也將有更多的里程碑事件：在2011年第一季度，第100艘海洋工程輔助船和多條首制船將會交付，包括海洋工程輔助船SX130, GPA696, PX105和第一艘皇冠118散貨船。此外，全新設(shè)計的皇冠63散貨船也計劃開工。
（國際船舶網(wǎng)） |
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