2007年，在國際金融危機(jī)即將發(fā)作時(shí)，臺(tái)州海岸線上忽然刮起了一股“圈海風(fēng)”。如同房地產(chǎn)熱催生的城市“圈地風(fēng)”一樣，“圈海風(fēng)”席卷臺(tái)州海岸線上每一塊像樣的地皮。造船熱開始發(fā)酵。
    　　這場造船熱典型特征就是民間資本蜂擁而入。由于海外訂單漫天飛來，臺(tái)州造船業(yè)產(chǎn)能不足問題顯得非常突出。此時(shí)，受造船高利潤的驅(qū)使，臺(tái)州民間資金相繼砸入造船業(yè)——征地建船塢。
    　　當(dāng)時(shí)，民間許多人參股去造船，資金數(shù)十萬數(shù)十萬地投入，紅火的造船業(yè)幾個(gè)月后就能給予高額的回報(bào)。受“賺錢效應(yīng)”的驅(qū)動(dòng)，更多的資金紛紛跟進(jìn)。瘋狂的造船熱，就像樓市過熱時(shí)的“炒樓花”，更像股市瘋狂時(shí)的“漲停板接力賽”。
    　　瘋狂之后必然是廢墟。當(dāng)國際金融危機(jī)襲來時(shí)，造船業(yè)立刻陷入風(fēng)雨飄搖中。2008年初租用費(fèi)每年還是50萬元的船臺(tái)，2009年下滑到只有每年５萬元。由于大量資金撤逃，臺(tái)州民營造船企業(yè)陷入了空前的艱難之中。
    　　“造船業(yè)的冬天將比金融危機(jī)更漫長！”“民營船企將迎來破產(chǎn)潮!”種種悲觀的論調(diào)鋪天蓋地，造船人的熱情降到冰點(diǎn)。
    　　難道臺(tái)州造船業(yè)真的是一臺(tái)“其興也速焉，其衰也速焉”的戲劇嗎？
    　　危機(jī)已經(jīng)過去了，在廢墟之下，國內(nèi)造船業(yè)開始緩慢復(fù)蘇。此時(shí)，擺在臺(tái)州民營造船企業(yè)面前的只有兩個(gè)問題：第一，要活下來；第二，要活得更好。
    　　要活下來，就得理智面對困難，克難前行。要活得更好，就要引進(jìn)高端人才，掌握核心技術(shù)，實(shí)行產(chǎn)業(yè)升級，占領(lǐng)世界船舶業(yè)的制高點(diǎn)。而這，需要像方圓船舶這樣的“領(lǐng)頭羊”引軍突圍，以此帶動(dòng)臺(tái)州民營船企整體升級。
    　　“前事不忘，后事之師”。我們只有用理性的思維去投資，用冷靜的頭腦去造船，才能讓造船業(yè)這艘大船平穩(wěn)遠(yuǎn)航。（臺(tái)州日報(bào)）