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廣西：建連沿海3市濱海公路 將現(xiàn)區(qū)內(nèi)第一跨海大橋
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2010-12-28 9:28:40
蘭格鋼鐵 |
改擴建沿海高速公路，新建一條連接沿海3市的濱海公路……這兩大交通項目的開工讓廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的交通再次迎來利好；新的濱海公路沿著海岸線走，讓人向往；南寧至北海、欽州、防城港的沿海高速要擴建成8車道，容納更多前往北部灣經(jīng)濟區(qū)的滾滾車流，同樣令人期待。
將現(xiàn)廣西第一跨海大橋
廣西交通投資集團投資新建的濱海公路分7個路段進行立項和設計，分別按一、二級公路標準建設。
從路線圖看，新的濱海公路將沿著海岸線走，從東興往東一路走，跨越海灣，經(jīng)過沿海三市，靠近海邊的縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和港口。其中，位于欽州龍門港鎮(zhèn)附近的龍門大橋是濱海公路的一座特大橋，也是關(guān)鍵性控制工程。該大橋?qū)⒖缭矫┪埠�，連接欽州港，全長約7公里，其中主橋采用懸索結(jié)構(gòu)，單跨1160米，項目總投資估算49億元。龍門大橋?qū)⒔ㄔO成為廣西第一跨度懸索橋、北部灣的標志性建筑物。龍門大橋沿線海濱風光優(yōu)美，有著名的七十二涇生態(tài)旅游區(qū)、亞公山風景旅游區(qū)、五馬歸槽風景旅游區(qū)、龍門港風景旅游區(qū)，屆時該大橋?qū)⒊蔀橐粭l風景優(yōu)美的跨海大橋。
廣西濱海公路的建成，不但成為各港區(qū)與各重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)相互聯(lián)系的便捷通道，還能連通沿海三市主要景區(qū)，打造“車在海邊走，人在畫中游”的觀光旅游公路，對加快北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)，促進沿海旅游服務等相關(guān)產(chǎn)業(yè)開發(fā)具有重大意義。
沿海高速南寧至欽州段要改成8車道
據(jù)介紹，廣西沿海高速公路改擴建工程項目計劃分3期逐段實施：
一期工程實施南寧至欽州段6車道改8車道擴建工程，起點位于新建南寧外環(huán)高速公路那馬北互通式立交北面約1.2公里，終點位于新建茅尾海互通式立交，總里程94.743公里，投資匡算為51.28億元，工期為2010年至2012年。
二期工程實施欽州至北海段4車道改6車道擴建工程，起點位于新建茅尾�；ネ⒔唬K點位于石灣互通立交，總長69.832公里，投資匡算為22.12億元，工期為2011年至2013年。
三期工程實施欽州至防城港段4車道改6車道擴建工程，起點位于卜家互通立交，終點位于防城港互通立交，總長33.02公里，投資匡算為13.6億元，工期為2012年至2014年。
屆時，一期改擴建工程(南寧至欽州高速公路)將先期實施，全線由原來的6車道改為8車道，設計速度120公里/小時，路基由原33.5米拓寬為42米，水泥混凝土路面全部破除改造為瀝青混凝土路面，中央分隔帶由水泥混凝土防撞墻改為綠化防眩的中央分隔帶。
形成北部灣城市“一小時城市圈”
為什么要改擴建沿海高速公路和修建濱海公路？
據(jù)介紹，隨著中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建成和貨物領域的不斷拓展，以及廣西沿海產(chǎn)業(yè)園區(qū)的迅速壯大，港口吞吐量的劇增，今后廣西沿海三市的交通量將大增，巨大的貿(mào)易量更顯得構(gòu)建低成本高效率物流支持體系的重要性和迫切性，沿海高速公路的改擴建項目的實施，對合理布局北部灣經(jīng)濟區(qū)大交通發(fā)展網(wǎng)絡，擴張交通基礎設施規(guī)模，提高運輸方式等級，促進區(qū)域貨運客運暢通，大交通在經(jīng)濟區(qū)先行先導的作用將更加突顯。
沿海高速公路連接了廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的南寧、北海、防城港、欽州4個核心城市。改擴建后，北部灣城市“一小時城市圈”將加快形成，為國家重點發(fā)展的“北部灣城市群”的崛起，打造我國沿海發(fā)展新一極，增強北部灣經(jīng)濟區(qū)的輻射帶動作用。(南國早報) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
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