圖：李耀光認(rèn)為，本港貨柜碼頭未來依賴中轉(zhuǎn)貨，需作出調(diào)整配合  

    大公報12月28日訊 香港貨柜碼頭商會主席李耀光日前接受本報記者采訪時表示，港府在施政報告中提及要為本港物流業(yè)逐步推出港口后勤和長期用地。他認(rèn)為是為港口和物流業(yè)訂出積極方向，期望確實持續(xù)推行。此外，對于今年貨柜碼頭表現(xiàn)，他認(rèn)為本港貨柜碼頭今年受惠于環(huán)球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和中轉(zhuǎn)貨增加，貨量恢復(fù)比預(yù)期更快。但他同時指出，本港碼頭依賴中轉(zhuǎn)貨程度正在上升，而更多貨物隨水路到港中轉(zhuǎn)，港府應(yīng)順應(yīng)趨勢開辟更多躉船碼頭，確保本港碼頭有能力吸納更多水路貨源。

    針對本港物流業(yè)發(fā)展，特首曾蔭權(quán)在今年10月發(fā)表的施政報告提到，要支持本港物流業(yè)轉(zhuǎn)向高價值貨物及服務(wù)發(fā)展，并已逐步推出長期用地，又稱會繼續(xù)致力提供合適用地供港口后勤使用，以促進(jìn)港口的有效運(yùn)作，鞏固香港作為國際航運(yùn)中心的地位。

    此前有本港物流業(yè)界人士多番指出，政府以“價高者得”的招標(biāo)形式批出物流用地，只有利大型地產(chǎn)商，而忽略物流業(yè)界對港口后勤用地和高增值倉庫的需要。李耀光日前表示：“儘管施政報告對物流業(yè)發(fā)展內(nèi)容著墨并非太多，但至少為業(yè)界的發(fā)展方向提出積極的建議，亦顯示政府開始真正明白業(yè)界的需要。”

    宜多批近碼頭后勤地

    他強(qiáng)調(diào)，港口用地是否充足，是決定本港物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。他表示：“假如港府落實施政報告的內(nèi)容，批出更多靠近碼頭的港口后勤用地，業(yè)界至少不需與大地產(chǎn)商爭地，確保本港碼頭一定的競爭力和貨量，物流業(yè)界仍有較好的發(fā)展前景�！�

    據(jù)香港港口發(fā)展局公布，今年頭11個月貨柜處理量達(dá)到2157.7萬箱，同比上升12.7%。雖然踏入海運(yùn)淡季以來，班輪運(yùn)輸處于業(yè)務(wù)收縮期，但今年的淡季顯得不太淡，貨柜海運(yùn)業(yè)正在重新踏上升軌。

    李耀光表示，今年全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，消費(fèi)品需求回升令貨柜碼頭業(yè)得益，而貨量恢復(fù)速度亦比預(yù)期更快。他指出：“我們原來只預(yù)期今年本港貨柜碼頭處理量整體只會回升5%至7%，但以目前數(shù)據(jù)反映，處理量大有可能較去年較增加10%至11%�！倍�在急速恢復(fù)的貨量當(dāng)中，約65%屬于中轉(zhuǎn)貨，來自東南亞的貨物為主。

    躉船要24小時輪泊位

    他指出，中轉(zhuǎn)貨佔本港貨柜碼頭貨量比例不斷增加，而且更多貨物從水路而來，為貨柜碼頭業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展著想，業(yè)界正更多需要躉船碼頭，縮短躉船靠港的輪候時間。現(xiàn)時本港躉船泊位供應(yīng)極為緊張，不少躉船目前要24小時輪候泊位，李耀光認(rèn)為，以目前貨源的趨勢看來，水路貨物將會越來越多，躉船泊位不足會削弱本港貨柜碼頭的競爭力。他透露，理想的躉船碼頭選址位于9號碼頭南部和8號碼頭西北部，而貨柜碼頭商會已與港府商討有關(guān)躉船泊位不足情況，而相關(guān)官員已表示在進(jìn)行準(zhǔn)備工作，他期望能盡快推行。

    注意提升本身競爭力

    早前曾有知名政府政策研究學(xué)者公開表示看淡本港物流業(yè)發(fā)展前景，李耀光表示，本港港口物流業(yè)發(fā)展其實不至于太悲觀，但注意提升本身競爭力，而當(dāng)中需要富有遠(yuǎn)景的政府政策支持。他指出：“香港目前正向知識型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶領(lǐng)知識型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的金融業(yè)著重各地的健全法律體制，因此難以在一朝一夕內(nèi)超越香港。反過來說，與金融類型行業(yè)不同，港口業(yè)和物流業(yè)對基建要求更高，在充足的配套和人才支援下，內(nèi)地的物流業(yè)自然發(fā)展迅速�！彼�認(rèn)為，只要港府因應(yīng)業(yè)界需要加以政策協(xié)助，本港港口物流業(yè)仍有一定的存在空間。