山東海洋運(yùn)輸能力弱小的局面正在被打破。28日，山東海運(yùn)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“山東海運(yùn)”）與蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司簽署7.52萬(wàn)噸散貨輪《購(gòu)船協(xié)議》，這是山東海運(yùn)成立以來(lái)購(gòu)買的第一艘船，也標(biāo)志著山東打造海運(yùn)強(qiáng)省的戰(zhàn)略正式步入實(shí)施階段。
    “山東作為海洋大省，發(fā)展海運(yùn)產(chǎn)業(yè)，擁有良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、港口優(yōu)勢(shì)、貨源優(yōu)勢(shì)和人才優(yōu)勢(shì)�！鄙綎|海洋投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“山東海投”）、山東海運(yùn)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)包劍英在簽字儀式上說(shuō)，“但是海洋大省、海運(yùn)小省、港強(qiáng)航弱的矛盾仍較為突出�！�
    據(jù)了解，山東是全國(guó)惟一擁有3個(gè)億噸級(jí)海港（青島港、日照港、煙臺(tái)港）的省份，港口吞吐量占全國(guó)的13%，居全國(guó)第二位，且增長(zhǎng)一直處于全國(guó)領(lǐng)先水平。但全省從事近海、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)共計(jì)26戶，卻沒(méi)有一家省屬控股企業(yè)。
    與此同時(shí)，現(xiàn)有海洋運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)狀也不容樂(lè)觀。據(jù)悉，26戶海洋運(yùn)輸企業(yè)擁有貨運(yùn)船舶355艘，凈載重量337萬(wàn)噸位，占全國(guó)總運(yùn)力的4.9%，居全國(guó)第8位，平均每家運(yùn)力12.96萬(wàn)噸，每艘船舶噸位不足1萬(wàn)載重噸，企業(yè)規(guī)模小，船舶噸位低，散貨運(yùn)力更低。
    為改變山東海運(yùn)行業(yè)的現(xiàn)狀，加快推進(jìn)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，今年10月7日，山東海投、山東海運(yùn)掛牌成立。其中，山東海運(yùn)作為山東省海洋投資“平臺(tái)”的一個(gè)重要“支柱”，承擔(dān)著振興我省海運(yùn)產(chǎn)業(yè)的重任，其首期注冊(cè)資本即達(dá)27億元，由山東海投控股。
    “山東海運(yùn)致力于打造立足國(guó)內(nèi)、面向全球、具有較強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的山東海運(yùn)支柱企業(yè)�！卑鼊τ⒈硎�，目前山東海運(yùn)正緊鑼密鼓開(kāi)展建設(shè)隊(duì)伍、組建船隊(duì)、申報(bào)資質(zhì)、鎖定貨源等基礎(chǔ)性工作，預(yù)計(jì)明年一季度正式開(kāi)展海洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
    經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者了解到，根據(jù)貨源以鐵礦、煤炭、鋁礬土等干散貨為主的特點(diǎn)，及“船型要適應(yīng)貨源、航道和港口”的短期內(nèi)構(gòu)建運(yùn)力原則，山東海運(yùn)近期洽談的船型主要為好望角型（17萬(wàn)-18萬(wàn)噸）、巴拿馬型（7萬(wàn)-9萬(wàn)噸）和大靈便型（5萬(wàn)-7萬(wàn)噸）散貨船。
    據(jù)介紹，山東海運(yùn)此次購(gòu)買的貨船是一艘巴拿馬型散貨船，將于明年9月份交付。2013年上半年前還將有3艘好望角型輪船、兩艘大靈便型散貨船可交付運(yùn)營(yíng)。
    為盡快實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流，山東海運(yùn)正積極洽談購(gòu)買或期租短期內(nèi)可交付的散貨船，近日已與香港金輝航運(yùn)集團(tuán)就租入船業(yè)務(wù)達(dá)成初步共識(shí)，對(duì)方表示可以隨時(shí)以優(yōu)惠條件向山東海運(yùn)出租巴拿馬型散貨船。
    導(dǎo)報(bào)記者了解到，現(xiàn)在船價(jià)正處于低谷期，一艘船的造價(jià)比2007年、2008年的高峰期便宜四五成，運(yùn)價(jià)則在復(fù)蘇回調(diào)，正是實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張、迅速發(fā)展壯大的良機(jī)。與此同時(shí)，遼寧、河北、浙江、福建、廣東等沿海省份的海運(yùn)企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，再不抓緊時(shí)間，山東打造自己海運(yùn)力量的時(shí)機(jī)或許將過(guò)去。正是基于這樣的認(rèn)識(shí)，山東海運(yùn)才如此迅速地準(zhǔn)備形成自己的運(yùn)力。
    未來(lái)5年內(nèi)，山東海運(yùn)將以市場(chǎng)供需為導(dǎo)向，穩(wěn)定和爭(zhēng)取鋼鐵、煤炭、鋁業(yè)貨源，通過(guò)吸引股東、船舶基金等以船舶資產(chǎn)注入的方式和通過(guò)自身購(gòu)置或租賃船舶的方式，使山東海運(yùn)擁有400萬(wàn)載重噸的船舶。逐步由干散貨運(yùn)輸向集裝箱、滾裝、郵輪、液散等業(yè)務(wù)及修造船、碼頭等上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，力爭(zhēng)2015年啟動(dòng)上市程序，打造成為國(guó)內(nèi)外具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代海運(yùn)物流企業(yè)。
（經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)）