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奇瑞出征埃及新興市場(chǎng) 出口累計(jì)將達(dá)50萬(wàn)輛
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-1-10 9:20:01
蘭格鋼鐵 |
2010年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)突破1800萬(wàn)輛大關(guān)，成為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)。當(dāng)跨國(guó)汽車(chē)巨頭們紛紛在中國(guó)市場(chǎng)謀篇布局時(shí)，中國(guó)的自主品牌汽車(chē)廠商們也不甘落后，他們把觸角伸到了遙遠(yuǎn)的、同樣屬于新興市場(chǎng)的國(guó)家。
上海證券報(bào)1月7日?qǐng)?bào)道金融危機(jī)過(guò)后，亞洲、非洲等新興市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起。2010年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)突破1800萬(wàn)輛大關(guān)，成為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)。當(dāng)跨國(guó)汽車(chē)巨頭們紛紛在中國(guó)市場(chǎng)謀篇布局時(shí)，中國(guó)的自主品牌汽車(chē)廠商們也不甘落后，他們把觸角伸到了遙遠(yuǎn)的、同樣屬于新興市場(chǎng)的國(guó)家。
擴(kuò)大埃及市場(chǎng)占有率
奇瑞汽車(chē)在埃及市場(chǎng)的不斷突破，即是一個(gè)成功案例。
近日，埃及汽車(chē)制造業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)薩拉赫?哈達(dá)里向記者表示，2010年埃及汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)售量有望創(chuàng)歷史新高，全年埃及市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量將增長(zhǎng)27%，達(dá)26萬(wàn)輛左右。
哈達(dá)里表示，促進(jìn)埃及汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)的部分原因是埃及政府正在實(shí)施的出租車(chē)更新計(jì)劃。該計(jì)劃從去年開(kāi)始在首都開(kāi)羅更新老舊的出租車(chē)，代之以本地組裝的新款經(jīng)濟(jì)型轎車(chē),計(jì)劃到今年年底前更換5萬(wàn)輛。哈達(dá)里預(yù)計(jì)，隨著該計(jì)劃擴(kuò)展到埃及其他城市，未來(lái)埃及的新車(chē)銷(xiāo)售量還將繼續(xù)保持增長(zhǎng)。
截至目前，奇瑞已經(jīng)在埃及成功投放A5、東方之子、瑞虎、A1、A3五個(gè)車(chē)型9款產(chǎn)品，明年年初將投放A3兩廂車(chē)型。2007和2008年，奇瑞在埃及分別銷(xiāo)售1.2萬(wàn)輛和1.6萬(wàn)輛。2009年受?chē)?guó)際金融危機(jī)的影響，銷(xiāo)量有所下滑，回到1.2萬(wàn)輛。2010年則實(shí)現(xiàn)了1.8萬(wàn)輛的最高銷(xiāo)量紀(jì)錄，市場(chǎng)份額占埃及汽車(chē)市場(chǎng)的7.4%。
到今年年底，奇瑞在埃及的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)到44家，這些網(wǎng)點(diǎn)大部分是由奇瑞在埃及的合作伙伴——DME創(chuàng)建，預(yù)計(jì)到2014年，將達(dá)到60-70家。
更出人意料的是，奇瑞在埃及的知名度之高遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的想象，來(lái)自中國(guó)的自主品牌奇瑞轎車(chē)，已成為埃及中產(chǎn)階層首選品牌之一。通用克魯茲在埃及的售價(jià)(折合人民幣)為13萬(wàn)元，奇瑞A5的價(jià)格為11萬(wàn)元。
在海外新興市場(chǎng)，中國(guó)自主品牌汽車(chē)與歐美巨頭的差距正在日益縮小。
奇瑞在埃及的合作伙伴DME公司副總裁HusseinGad向記者表示，希望奇瑞能不斷向埃及引進(jìn)新產(chǎn)品，同時(shí)加快國(guó)產(chǎn)化的速度。奇瑞與DME合作5年以來(lái)，DME的汽車(chē)工廠已經(jīng)擁有1000多名員工。
正是意識(shí)到埃及這樣的新興市場(chǎng)擁有巨大的增長(zhǎng)潛力，中國(guó)的自主品牌汽車(chē)如江淮汽車(chē)、比亞迪和華普汽車(chē)都紛紛布局埃及市場(chǎng)，以期擴(kuò)大公司的出口份額。
海外戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
盡早出海，搶占新興市場(chǎng)也讓奇瑞嘗到了“甜頭”。目前奇瑞已成為中國(guó)最大的汽車(chē)出口商，已經(jīng)有16個(gè)出口基地，遠(yuǎn)銷(xiāo)80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，從2003年起就一直蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)轎車(chē)出口的冠軍，目前出口量占據(jù)中國(guó)乘用車(chē)行業(yè)的半壁江山。截至2010年11月份，奇瑞出口已經(jīng)達(dá)46萬(wàn)輛。2010年，中國(guó)每?jī)奢v出口的汽車(chē)中就有一輛是奇瑞生產(chǎn)。一位接近奇瑞出口業(yè)務(wù)的人士向上海證券報(bào)透露，2011年4月份，奇瑞汽車(chē)?yán)塾?jì)出口銷(xiāo)量有望突破50萬(wàn)輛大關(guān)。
與此同時(shí)，奇瑞股份總經(jīng)理助理金弋波向記者介紹，奇瑞的海外戰(zhàn)略已經(jīng)調(diào)整——從簡(jiǎn)單的出口轉(zhuǎn)向全面合作。
“在一些已經(jīng)取得一定市場(chǎng)容量的海外市場(chǎng)，奇瑞逐漸改變策略，將走出去戰(zhàn)略，調(diào)整為走進(jìn)去戰(zhàn)略�！薄白哌M(jìn)去”戰(zhàn)略意味著必須在當(dāng)?shù)亟M裝整車(chē)或者直接投資。去年9月，奇瑞汽車(chē)宣布將投資4億美元，在巴西建廠生產(chǎn)�！白哌M(jìn)去”戰(zhàn)略不僅能幫助奇瑞更好地適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，同時(shí)降低物流、匯率等成本。
2011年，業(yè)界普遍預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的增速將會(huì)放緩，而巨大的海外市場(chǎng)，正等待著中國(guó)的自主品牌。
(本文來(lái)源：上海證券報(bào)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
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