受益于高鐵、大飛機(jī)、核電、海洋經(jīng)濟(jì)四大因素，2011年的重型裝備制造行業(yè)在機(jī)構(gòu)投資者眼中頗有“重裝上陣”的氣勢，基金在這一領(lǐng)域的布局也有加速的跡象。
在重型裝備需求較為確定的背景下，生產(chǎn)重型鍛壓設(shè)備的二重重裝因此被基金公司鎖定。雖然今年才上市的二重重裝在三季度凈利潤同比減幅20%，但依然獲得基金青睞，包括嘉實、諾安、建信等6只基金，進(jìn)入該股前十大流通股股東名單中的機(jī)構(gòu)無一在三季度期間減持該股。
這一情況也發(fā)生在與二重重裝主營業(yè)務(wù)頗為類似的中國一重身上。雖然中國一重三季度業(yè)績一般，但仍獲得南方、銀華等基金公司青睞，尤其是有多達(dá)5只的保險資金布局該股，南方隆元產(chǎn)業(yè)基金在三季度還增持了200萬股。
在機(jī)構(gòu)普遍看好裝備制造業(yè)未來增長的判斷下，作為裝備制造業(yè)的關(guān)鍵一環(huán)，數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域的投資標(biāo)的也因此頗受資金青睞。
(來源：中國工業(yè)報) |
