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班輪加費(fèi)行動(dòng)受阻 業(yè)內(nèi)稱加費(fèi)安排“形同虛設(shè)”
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-1-13 10:31:11
蘭格鋼鐵 |
大公報(bào)1月13日訊亞洲班輪業(yè)內(nèi)消息稱，班輪公司已意識(shí)到近期泛太線和亞歐線加費(fèi)困難，而且欠缺需求基礎(chǔ)，只能為年初加費(fèi)行動(dòng)爭取到一半加幅。
多家班輪公司在本月初開始在泛太航線征收約每大柜400美元的旺季附加費(fèi)，以彌補(bǔ)農(nóng)歷新年前增加的工作量。但班輪業(yè)內(nèi)人士稱，有關(guān)航線運(yùn)力供應(yīng)目前未見緊張，班輪公司亦不愿撤回運(yùn)力，付貨人只愿支付半數(shù)加幅。
另外，亞歐線基本運(yùn)費(fèi)亦多被上調(diào)，但業(yè)內(nèi)人士形容有關(guān)加費(fèi)安排形同虛設(shè)，挪威天熙箱運(yùn)行政總裁凱爾澤直言：“亞歐線沒加基本運(yùn)費(fèi)，班輪公司都放棄有關(guān)安排�！眮碜詠喼薨噍喒靖邔酉⒈硎�，班輪公司想要加基本運(yùn)費(fèi)，但現(xiàn)時(shí)根本沒有足夠動(dòng)力。他指出，農(nóng)歷新年臨近，假如部分班輪公司打算在1月中旬或月底才加費(fèi)，以去年最后一周亞洲至北歐航線的載貨率看來，成功機(jī)會(huì)可能比較樂觀。他認(rèn)為，農(nóng)歷新年后的運(yùn)費(fèi)水平依舊難以預(yù)測，運(yùn)費(fèi)水平與中國內(nèi)地廠房閉廠時(shí)間長短有極大關(guān)系，但不少專家認(rèn)為，今年閉廠時(shí)間會(huì)相對較短，亦即班輪貨量會(huì)較以往更快恢復(fù)。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
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