金黔在線訊 1月15日，總投資5200多萬元的思南巖頭河大橋建成通車。與此同時，在烏江支流——綠池河上擺渡47年的巖頭河輪渡也完成了自己的使命，將從此“退役”。

　　綠池河發(fā)源于鳳岡縣境內，流經鳳岡、思南等地后，從思南縣香壩鄉(xiāng)統(tǒng)口處匯入烏江。在思南縣許家壩和青杠坡兩鎮(zhèn)交界處的巖頭河段，綠池河橫亙在松桃至鳳岡304省道上，成了一個關鍵的交通節(jié)點。河的南、北兩岸各有3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，人口達10余萬人。

　　1964年，思南經許家壩、青杠坡到鳳岡縣的公路修通后，由于當時無力在河上建橋，巖頭河輪渡就同步應運而生，并一直運行至今(本報曾報道)。不過，每天天一黑輪渡必須停渡，加之遇到大風大浪、大霧天氣和渡船維修也必須停渡。落后的交通狀況嚴重制約了河兩岸的經濟發(fā)展，群眾迫切希望在河面上造橋。

　　2006年，巖頭河大橋終于動工修建，中途因種種原因停工兩年。該橋由于施工場地狹窄，主要作業(yè)面在巖頭河V型峽谷中，不能安裝吊車，只能靠索道開展施工；橋型為不對稱連續(xù)剛構式設計，屬全國首座，被列入交通運輸部西部課題的科研橋，每施工一步都需要精確計算、檢測，稍有不慎橋就可能無法合攏。為此，承建方特組建一支有3名高級工程師在內的7人科研團隊，專門負責技術研究并對施工現(xiàn)場進行監(jiān)督。

　　建成的巖頭河大橋長281米，橋面寬9.5米。目睹巖頭河大橋的雄姿，回頭看看自己擺了多年的已鎖在岸邊的渡船，思南公路管理段職工代仕洪一點兒也不失落。他說：“我現(xiàn)在就輕松多了，以后就是開著車在這條路上巡查了。只希望政府好好收存這渡船，留個紀念！” （金黔在線）