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2600噸鋼結(jié)構(gòu)棚整體滑移 北戴河火車(chē)站昨歷奇跡
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-1-19 14:44:08
蘭格鋼鐵 |
1月18日11時(shí)18分，伴隨著8臺(tái)液壓爬行器同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，北戴河火車(chē)站2600噸重的大型鋼雨棚，以每小時(shí)2.5米的速度在預(yù)制軌道上自北向南平移了6.7米，實(shí)現(xiàn)整體滑移。
據(jù)中鐵建工集團(tuán)有關(guān)技術(shù)人員介紹，北戴河火車(chē)站雨棚鋼結(jié)構(gòu)全長(zhǎng)550米，最大跨度64.8米。此次滑移工程的最大亮點(diǎn)就是運(yùn)用“滑移”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“節(jié)能利舊”，從本質(zhì)上避免了鋼結(jié)構(gòu)大量拆除、安裝對(duì)既有線運(yùn)行造成的影響�；剖┕摻Y(jié)構(gòu)整體沿橫向切割成兩個(gè)部分，向南部分沿根部切割后安裝于軌道上，整體推移距離為6.7米，而后再次生根并完成中間桁架與原有主桁架的對(duì)接，頗有醫(yī)學(xué)領(lǐng)域“斷腿移植”之感。
據(jù)悉，北戴河車(chē)站是津秦客運(yùn)專(zhuān)線的重要樞紐，既有線雨棚的滑移成功，對(duì)于今年6月1日該站的重新投用具有重大意義。這一創(chuàng)新不僅填補(bǔ)了中國(guó)鐵路站房無(wú)站臺(tái)柱雨棚改造整體滑移的空白，同時(shí)也是中鐵建工集團(tuán)繼國(guó)家數(shù)字圖書(shū)館鋼結(jié)構(gòu)整體提升創(chuàng)世界紀(jì)錄后，在世界建筑史上創(chuàng)造的又一奇跡。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
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