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MSC擬售貨柜碼頭股權 可最多套現(xiàn)10億美元
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http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-1-21 10:12:24
蘭格鋼鐵 |
大公報1月21日訊 地中海航運(MSC)主席阿邦德日前在日內瓦總部透露，作為全球第六大貨柜碼頭營運商，該公司無意長期持有部分貨柜碼頭的百分百股權，隨時歡迎投資者以合適報價求購有關業(yè)務。據(jù)業(yè)內人士估計，該公司旗下碼頭資產約值20億美元。
他表示，貨柜船船東對前景太樂觀，預言船租金會從近期高位回落，而更多超大型貨柜船逐步交付后，將令現(xiàn)時市場上更多中小型貨柜船被迫灣水。
以船隊運力計算，MSC是全球第二大班輪公司，雖然根據(jù)倫敦德魯里海運咨詢公司統(tǒng)計，該公司同時為全球第六大貨柜碼頭營運商，旗下碼頭09年處理箱量達到 820萬箱，但卻似乎從未有將港口視為核心業(yè)務。即使貨柜碼頭業(yè)有跡象進入新一輪增長周期，阿邦德仍然表示，為長遠策略發(fā)展著想，MSC不介意現(xiàn)時就放棄持有多數(shù)股權的碼頭資產。
價錢合適即出售
MSC目前百分百控股西班牙巴倫西亞碼頭，年處理量120萬箱，其他碼頭股權包括與新加坡國際港務集團合資的安特衛(wèi)普港碼頭，年處理量460萬箱，以及年處理量200箱的新加坡巴西巴贊碼頭，大部分碼頭持股比例都介乎50%至100%。粗略計算，假設MSC出售所有碼頭資產約49%股權，將可套現(xiàn)10億美元。
業(yè)內人士一直認為，MSC多年來一直巨額投資碼頭，是為了保障班輪運輸核心業(yè)務的策略性投資。阿邦德回應時稱：“正因如此，我們沒有必要在個別碼頭百分百控股。假如有投資者提出合適的收購價，我們就會出售(碼頭資產)。”
保留碼頭話事權
他未有表示看淡貨柜碼頭業(yè)前景。但指出，基于發(fā)展策略考慮，最多只會出售碼頭49%的股權，確保MSC在碼頭發(fā)展決策上有“話事權”。他亦重申，公司目前不急于出售有關資產套現(xiàn)，如果報價達不到要求，會寧可選擇維持現(xiàn)況不變。外界估計，基于MSC本身是該批碼頭的最主要客戶，投資者或許有更大的議價空間，該公司未必能輕易獲得合適報價。
另外，市場近期盛傳MSC上周基于判斷貨柜海運市場過熱，因而遠離貨柜船租船市場。阿邦德日前已證實有關消息，他表示：“船東當時非�？春米獯袌�，并要求很高租金，以為需求會繼續(xù)快速增長，但我并不同意，因此暫時從租船市場抽身�！�
截至去年底，該公司旗下船隊運力的48.1%來自租賃船，水平屬于中等。繼去年后，MSC今年亦會接收大批超大型貨柜船，當中包括14艘運力介乎1.25 萬箱至1.4萬箱的新船。作為大船的主要買家，阿邦德坦言不看好中小型船的需求前景，至少會看淡該等級船型的租金走勢，并且會有更多中小型貨柜船因無貨可運而灣水。 |
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