今年春運(yùn)，從今天(25日)起，深圳車(chē)主駕車(chē)北上，多了一條坡少、路直、無(wú)冰凍的新高速可以選擇。
2011年1月25日，備受各界關(guān)注的清(遠(yuǎn))連(州)高速公路全線貫通，并正式按高速公路標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)。該路冬季無(wú)霜凍，春秋無(wú)大霧，具有天然的氣候優(yōu)勢(shì)，同時(shí)有效解決了長(zhǎng)大縱坡通行安全和通行能力不足的弊端，具有通行安全優(yōu)勢(shì)。與同區(qū)域的其他高速公路相比，該路通行費(fèi)實(shí)惠，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯。
90分鐘清遠(yuǎn)可達(dá)連州
據(jù)介紹，清連高速公路是國(guó)內(nèi)第一個(gè)大規(guī)模的山區(qū)一級(jí)公路高速化改造工程，是廣東省高速公路規(guī)劃“第六縱”的重要干線工程，也是廣東最重要的北向出省通道之一。清連高速南起于清遠(yuǎn)市郊區(qū)的逕口，北止于粵湘交界處的鳳頭嶺，途經(jīng)清遠(yuǎn)市清城區(qū)、清新縣、陽(yáng)山縣、連南縣、連州市，全長(zhǎng)215.25公里，設(shè)計(jì)雙向四車(chē)道，時(shí)速80～100公里。其中鳳頭嶺－連州段、鳳埠－逕口段188.75公里，于2009年7月按高速公路標(biāo)準(zhǔn)通車(chē)運(yùn)營(yíng)。
由于二廣高速方案調(diào)整，連州至鳳埠段27.5公里延后于2009年3月開(kāi)工，2010年12月完工，2011年1月25日通車(chē)運(yùn)營(yíng)。今后，從清遠(yuǎn)往連州最快90分鐘可達(dá)，這個(gè)速度比五年前快了近3個(gè)小時(shí)。適值農(nóng)歷春節(jié)前夕，清連高速的全線貫通，將對(duì)緩解京珠高速交通壓力、進(jìn)一步保障春運(yùn)安全通暢發(fā)揮重要作用。
清連高速貫穿清遠(yuǎn)南北、輻射湖南廣西，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，路線安全快捷、運(yùn)輸成本較低，沿線風(fēng)光旖旎，堪稱(chēng)連接內(nèi)地與泛珠三角的“黃金通道”。它北與宜鳳高速相接，南與廣清高速相連，在鳳頭嶺通過(guò)宜鳳高速與京珠高速、京珠復(fù)線相交，在連州與二廣高速相通，對(duì)于完善廣東高速公路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑廣東交通“北上南下”互動(dòng)格局，徹底改善粵北地區(qū)交通環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí)，加強(qiáng)內(nèi)地與泛珠三角的經(jīng)濟(jì)文化交流，提升粵北地區(qū)發(fā)展綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重要戰(zhàn)略意義。
被當(dāng)?shù)胤Q(chēng)為發(fā)展生命線
建成通車(chē)后的清連高速被當(dāng)?shù)胤Q(chēng)為是他們發(fā)展的“生命線”，原清遠(yuǎn)市委書(shū)記、現(xiàn)省人大副主任陳用志稱(chēng)贊清連高速為連陽(yáng)地區(qū)迎來(lái)了“第二次解放”。
為了這條高速公路的建設(shè)，省委、省政府給予高度關(guān)注，省交通運(yùn)輸廳、發(fā)改委及相關(guān)職能部門(mén)給予了大力支持，清遠(yuǎn)市委、市政府調(diào)配全市優(yōu)勢(shì)資源全過(guò)程提供保障，項(xiàng)目業(yè)主股東深圳高速公路股份有限公司、廣州越秀交通有限公司調(diào)集精兵強(qiáng)將，擔(dān)保銀團(tuán)貸款，從人力、資金上全力保障工程建設(shè)順利推進(jìn)。所有這些，都為建設(shè)創(chuàng)造了條件，提供了保障，才使得這個(gè)全國(guó)最大規(guī)模的山區(qū)一級(jí)公路高速化改造工程如期完工通車(chē)，打通了廣東北向出省的又一“黃金通道”。
投之以桃，報(bào)之以李。群眾的理解和政府的支持，讓清連公司和廣大建設(shè)者深受感動(dòng)。他們?cè)诮ê们暹B高速主線工程的同時(shí)，積極修繕施工便道、村道，先后為沿線群眾修建了300條輔道，輔道總長(zhǎng)超過(guò)主線長(zhǎng)度。很多輔道都是為便利沿線三兩戶(hù)農(nóng)民的出行而專(zhuān)門(mén)修建。
堪稱(chēng)國(guó)內(nèi)高速建設(shè)典范
作為業(yè)界公認(rèn)的公路建設(shè)的“百科全書(shū)”，清連高速建設(shè)期間遭遇了錯(cuò)綜復(fù)雜的各種施工技術(shù)和建設(shè)管理難題。針對(duì)這些難題，清連公司在省交通廳、科技廳的指導(dǎo)下，聯(lián)合中交一院、長(zhǎng)沙理工大學(xué)等單位開(kāi)展了“山區(qū)一級(jí)公路升級(jí)改造成套技術(shù)研究”課題。同時(shí)成立了由國(guó)內(nèi)外數(shù)十位知名專(zhuān)家組成的顧問(wèn)團(tuán)，及時(shí)為項(xiàng)目建設(shè)分憂(yōu)解難。
通過(guò)充分運(yùn)用現(xiàn)代管理理念和科研成果，清連高速先后克服了重重困難，取得了一系列重大創(chuàng)新成果，最終被建成一條亮點(diǎn)閃耀的科技路、創(chuàng)新路。
省人大財(cái)經(jīng)委主任、原交通廳廳長(zhǎng)張遠(yuǎn)貽在清連高速首期工程通車(chē)后現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研時(shí)，對(duì)項(xiàng)目管理人員連說(shuō)了“三個(gè)想不到”：想不到清連高速建設(shè)進(jìn)度這么快，想不到清連高速質(zhì)量這么好，想不到清連高速這么安全暢通。
結(jié)合工作創(chuàng)新和實(shí)踐總結(jié)，清連公司組織出版了《清連項(xiàng)目總控管理》、《山區(qū)一級(jí)公路升級(jí)改造成套技術(shù)》、《山區(qū)一級(jí)公路升級(jí)改造技術(shù)指南》等專(zhuān)著，在國(guó)家核心期刊發(fā)表論文上百篇，多項(xiàng)科技成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，有2項(xiàng)成果榮獲省部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，3項(xiàng)成果榮獲省部科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。
中國(guó)公路學(xué)會(huì)資深專(zhuān)家、原交通部科技司司長(zhǎng)劉家鎮(zhèn)和公路行業(yè)資深專(zhuān)家陳國(guó)靖，在實(shí)地考察清連高速后，對(duì)清連高速科技攻關(guān)與管理創(chuàng)新的成績(jī)贊不絕口。專(zhuān)家認(rèn)為，清連高速化改造和科技攻關(guān)，及時(shí)盤(pán)活了既有公路重大交通資源，保障了項(xiàng)目質(zhì)量、安全和進(jìn)度，改善了路域環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了由“死亡之路”到“黃金通道”的質(zhì)的變遷，同時(shí)節(jié)約用地2萬(wàn)多畝，減少直接投資60多億元，創(chuàng)造了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，堪稱(chēng)國(guó)內(nèi)山區(qū)高速公路建設(shè)的典范。(深圳商報(bào)) |
