|
|
海灣大橋完成鋼結(jié)構(gòu)箱梁施工 為實(shí)現(xiàn)通車奠定基礎(chǔ)
|
|
http://m.szycnet.cn 發(fā)表日期：2011-1-25 15:22:41
蘭格鋼鐵 |
近日，隨著中交三公局施工的第1B合同段最后一聯(lián)箱梁成功澆注，山東高速青島海灣大橋箱梁施工全部完成，這標(biāo)志著海灣大橋建設(shè)取得了決定性勝利，為今年6月通車目標(biāo)實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，為確保大橋節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，1B合同段積極采取應(yīng)對措施，加強(qiáng)冬期施工質(zhì)量控制。據(jù)介紹，他們選擇氣溫較高、風(fēng)力較小天氣施工，同時(shí)加熱拌和用水，提高砼出機(jī)溫度。經(jīng)檢測，冬期施工的砼箱梁各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。
記者了解到，自2008年4月13日十合同段第一孔箱梁澆注，至今歷時(shí)34個(gè)月，各參建單位在指揮部的組織帶領(lǐng)下，協(xié)同配合，奮力拼搏，參建職工冒嚴(yán)寒、戰(zhàn)酷暑，經(jīng)受住了海上施工風(fēng)浪大、海冰多等不利氣候條件的考驗(yàn)，安全、優(yōu)質(zhì)地完成了砼箱梁施工任務(wù)。其中，60米預(yù)制箱梁施工創(chuàng)下了61米這一國內(nèi)外類似預(yù)制箱梁安裝最大高度的紀(jì)錄；移動(dòng)模架曲線箱梁最大跨徑60米、平曲線最小半徑350米創(chuàng)造了國內(nèi)設(shè)計(jì)和施工紀(jì)錄；跨環(huán)灣大道支架現(xiàn)澆箱梁一次性澆注混凝土3391立方米，打破了北方地區(qū)一次性澆注方量最大的紀(jì)錄。 |
|
|
|
文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.szycnet.cn |
|
|
|
