大洋造船通過(guò)前移船塢(船臺(tái))的工作量，最大化利用吊車資源等舉措，以縮短船塢(船臺(tái))周期。截止2010年12月3日，大洋船塢全年已實(shí)現(xiàn)出塢10個(gè)批次20艘58000噸散貨船，平均船塢周期為66天，船舶下水一周內(nèi)動(dòng)發(fā)電機(jī)，一月內(nèi)完成主機(jī)系泊，平均碼頭周期為65天。
去年年初，公司制定了“以交船為目標(biāo)，以搭載為中心，以總組為重點(diǎn)”的生產(chǎn)方針，上半年以主船體分段為主，實(shí)現(xiàn)中組和總組的完整性達(dá)標(biāo)，下半年以上建分段為主，把提高船舶狀態(tài)作為年度重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目。從春節(jié)開始，生產(chǎn)部門安排200余人，主攻DY3013船和DY3016船的船塢搭載作業(yè)和DY3018船和DY3063船的中組、總組任務(wù)，以確保下水計(jì)劃。同時(shí)，配合搭載部組織“定場(chǎng)地、定人員、定時(shí)間”的“三定工作”，將負(fù)責(zé)搭載和中組的兩支勞務(wù)隊(duì)合并，解決交叉作業(yè)以及上下道工序的銜接問(wèn)題。
生產(chǎn)運(yùn)行部按照分段中組和總組計(jì)劃，對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度進(jìn)行跟蹤、協(xié)調(diào)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，將中組和總組焊后完成率列為生產(chǎn)重點(diǎn)考核指標(biāo)，大大提高了中組、總組計(jì)劃的完成率。DY3023和DY3026這一批次產(chǎn)品焊后完成率和艙室密性完成率高達(dá)100%，管子安裝率為98%，設(shè)備安裝率為85%，進(jìn)塢搭載吊數(shù)也創(chuàng)下歷史新高。(國(guó)際船舶網(wǎng)) |
